Впускной Алюминиевый клапан коллектора V157, привод двигателя P2015 для Volkswagen 2,0 TDI

Материал: алюминиевый сплав

Цвет: серебристый

Размер: как показано

Список продуктов: 1 * ремонтный кронштейн, 2 * болт, 1 * прокладка, 1 * пружина

Применение:

Четырехцилиндровые аккумуляторные топливные двигатели VAG 2,0 TDI 2008 - 2014 с алюминиевым коллектором. Не подходит для бензиновых турбодвигателей V6 TDI или 2,0. Номер детали 03L129711E только с двигателем привода V157. Комплектация будет варьироваться в зависимости от региона. Проверьте номер детали коллектора на транспортном средстве. Для Volkswagen Amarok, Beetle, CC, Eos, Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Tiguan, Touran и Transporter. Для Audi A3, A4, A4 Allroad, A5, A6, Q3, Q5 и TT. Для Seat Alhambra, Altea, Exeo, Ibiza, Leon и Toledo. Для Skoda Octavia, Superb и Yeti. Соответствующие номера деталей: Коды двигателей: CAAB, CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CBAA, CBAB, CBAC, CBBB, CBDA, CBDB, CBDC, CEGA, CJAA, CMEA.

Описание:

Симптомы неисправности:

P2015, невероятный сигнал-MIL ON, VAG 8213, P2002, P2009, P2015, P2017. Светильник управления двигателем горит или режим зависания. Прерывистый или постоянный сигнал (индикатор проверки двигателя) DTC 2968, 18447, 008213, неисправность датчика положения клапана впускного коллектора.

Ошибка:

Если ваш автомобиль имеет ошибку P2015, вполне вероятно, что основной дилер решит эту проблему с полным новым впускным коллектором, который может стоить более 700 фунтов стерлингов. Неисправность, однако, обычно заключается в моторе привода на впускном коллекторе. На сборке бабочки внутри коллектора, в котором работает этот мотор, имеется небольшой пластиковый ограничитель. Это деликатный и неизбежно изнашивается и заставляет двигатель привода (V157) переключаться, вызвав ошибку P2015 или связанные симптомы. Наш ремонтный кронштейн может быть установлен очень легко, обеспечивая твердый предел для двигателя привода-исправление этой неисправности в течение срока службы транспортного средства. Нет необходимости заменять двигатель полного коллектора/привода, который снова выйдет из строя.

Решение:

Наш кронштейн очень просто устанавливается в течение 15 минут с помощью основных инструментов. Он просто крепится к мотору привода коллектора и останавливает поворот над, что вызывает ошибку. Многие из наших клиентов приобрели в качестве превентивной меры до выхода двигателя из строя. Наша деталь ограничивает двигатель тем же диапазоном, что и когда он был новым. Избегайте стоимости полного нового коллектора и двигателя привода. Это снова выйдет из строя и вызовет необходимость удаления топливных магистралей, которые могут вызвать другие проблемы. Наш кронштейн уникален по дизайну, изготовлен на станке с ЧПУ из полированного алюминия, затем анодирован. Наш кронштейн использует крепления из нержавеющей стали, обеспечивая лучшее решение этой распространенной проблемы. В комплект также входит запасная пружина для двигателя привода, так как это часто может быть потеряно или повреждено при установке кронштейна. Быстро и просто установите кронштейн и исправьте эту распространенную ошибку.