Датчик давления в шинах Autel, 315 МГц, 4 шт.

Autel MX-Sensor 1-Sensor (винтовой) 315 + 433MHz OE-Level 100% Clone-able Программируемый датчик подходит для 98% основных автомобилей с металлическими клапанами для TPMS

Описание:

Autel, как один из ведущих мировых производителей вторичного рынка автомобиля, посвящает себя разработке профессиональных диагностических инструментов и воплощению потребностей мировых клиентов в превосходные экономичные и инновационные продукты с сильными R & D и производственными возможностями. Autel MX-Sensor 1 датчик (Ввинчиваемый), как программируемый универсальный датчик, объединяет частоты 315 МГц + 433 МГц в один датчик TPMS с 98% покрытием автомобиля, клонирование 100% ID, без переобучения, посадка на ОЕ-уровне, запатентованная конструкция стержня клапана пресс-релиза и т. д., Идеальный выбор для соответствия или превышения датчиков OEM по частотной прочности и долговечности.

98% покрытие автомобиля

Датчик Autel 1-SKU, простой в использовании и экономичный, необходим для ремонта TPMS в любом магазине, имеет длинную способность покрывать более 98% всех датчиков на рынке, чтобы поддерживать до 90% североамериканских, европейские и азиатские бренды. На уровне магазина, когда требуется только 1 датчик для обслуживания почти каждого транспортного средства, оснащенного TPMS, снижаются затраты на ремонт и повышается эффективность установки.

Запатентованный пресс-релиз

Имея в наличии резиновые и металлические стержни клапанов, наши наборы клапанов для аксессуаров минимизируют срок службы и обеспечивают быструю сборку для установки. Запатентованная конструкция пресс-клапана позволяет легко заменять Сменные резиновые и металлические клапаны в одной головке датчика вручную, без инструмента для установки клапана. Просто нажмите и выпустите. Установка датчиков TPMS никогда не была такой простой.

Особенности:

【 315 и 433 МГц в 1 датчике 】 Этот датчик контроля давления в шинах (для TPMS) был изготовлен для объединения приложений 315 МГц и 433 МГц в одном датчике, чтобы значительно упростить управление запасами пользователей и снизить инвестиции, а также потери продаж. И он создан для работы как датчики OE с точки зрения сигнала, долговечности и функциональности. 【Максимальная сила сигнала 】 Необыкновенная сила сигнала датчика позволяет легко запрограммировать Autel 1-sensor по беспроводной сети, даже когда датчики ы уже установлены на колесе. Autel MX-Sensor на 100% клонируется с новейшим беспроводным инструментом программирования TPMS Autel. Переобучение не требуется, когда MX-Sensor клонирован с исходным идентификатором датчика и помещен в то же положение. 【Улучшенная надежность батареи 】 Благодаря высококачественным материалам и передовой технологии TPMS 1-датчик Autel обеспечивает превосходный Срок службы батареи и надежность, чтобы соответствовать производительности батареи датчика OE. Корпус с 1 датчиком весит всего 12 г, что делает его значительно легче, чем большинство датчиков на рынке, что обеспечивает лучшую стабильность и производительность датчика. 【Строгий контроль качества 】 Autel гарантирует, что MX-Sensor не имеет производственных дефектов в течение 24 месяцев или 24000 миль, независимо от выбора. Каждый MX-датчик Autel имеет серийный номер для обеспечения контроля качества. Номер серии отпечатывается на датчике или может считываться с помощью инструментов Autel TPMS. С номером серии Autel может отслеживать качество датчиков от нашего заводского производства, чтобы гарантировать, что установлены только детали самого высокого качества. Примечание: 1. Узлы датчиков TPMS представляют собой запасные или ремонтные детали для транспортных средств, на которых установлена Заводская система TPMS. 2. Обязательно запрограммируйте датчик с помощью инструментов программирования датчиков Autel для конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля перед установкой. 3. Не устанавливайте запрограммированный датчик TPMS на поврежденные колеса. 4. Чтобы гарантировать оптимальную работу, датчик можно устанавливать только с оригинальными клапанами и аксессуарами, предоставленными Autel. 5. По завершении установки проверьте Системы TPMS транспортного средства, используя процедуры, описанные в первоначальном руководстве пользователя производителя, чтобы убедиться в правильности установки. 6. Каждый раз, когда шина обслуживается или демонтируется, или если датчик снимается или заменяется, необходимо обязательно заменить резиновую втулку, шайбу, гайка и сердечник клапана вместе с нашими деталями для обеспечения надлежащей герметичности. Если датчик сильно поврежден, обязательно заменить его. 7. Датчик Autel MX поставляется пустым и должен быть запрограммирован с помощью сервисного инструмента Autel TPMS перед установкой или при 0 фунт/кПа 8. Не Участвуйте в гонке с автомобилем, на котором установлена защелка MX-Sensor, и всегда Поддерживайте скорость привода до 180 км/ч для датчика металлического клапана или 240 км/ч для датчика резинового штока. Гарантия: Autel гарантирует отсутствие в датчике дефектов материалов и производственных дефектов в течение 2 лет или в пределах 24000 пробежных миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Клонирование на 100% ID, переобучение не требуется. Протестировано и сертифицировано на соответствие стандартам SAE.

Процесс установки металлического клапана (вкручиваемый)

1. Ослабление шины: Снимите колпачок клапана и сердечник и Спустите шину. Используйте ослабитель, чтобы снять ось шины. 2. Демонтаж шины: Зажмите шину на шиномонтажном станке и отрегулируйте клапан на 1 час относительно головки разделения шины. Вставьте инструмент для шин и поднимите борт шины на монтажную головку, чтобы демонтировать борт. 3. Демонтаж датчика: снимите гайку с штока клапана, а затем снимите сборку датчика с обода. 4. Монтажный датчик и клапан: 1) Подключите Корпус датчика и шток клапана под подходящим углом (обычно используется максимальный угол 30 градусов) и затяните винт. 2) снимите гайку с штока клапана. 3) проденьте шток клапана через отверстие клапана обода с датчиком на внутренней стороне обода. 4) затяните гайку с 4,0 нм с помощью установочного штифта. 5. Крепление шины: Поместите шину на обод, убедитесь, что клапан обращен к разделительной головке под углом 180 градусов. Установите шину на обод.