Последнее обновление: 21.04.2022
0 Отзывов
1 Заказов
2M2260 двухфазный гибридный шаговый двигатель переменного тока, с использованием однофазного источника питания переменного тока 80-220, подходит для вождения напряжения 80-220 В, ток менее 5,6 а диаметр 86-110 мм двухфазный гибридный шаговый двигатель. Этот привод использует цикл тока с сервоприводом переменного тока для подконтроля, Пульсация крутящего момента двигателя очень мала, низкоскоростная работа очень гладкая, почти без вибрации и шума, высокая точность позиционирования. Широко используется в гравировальных станках, станках с ЧПУ, упаковочных машинах и другом оборудовании. Ожидания пользователя от низкой вибрации, небольшого шума, высокой точности, высокоскоростного оборудования, отличных результатов
Основная особенность
1 Средний контроль тока, двухфазный синусоидальный выходной ток привода
2 однофазный источник питания переменного тока 80-220
3 оптически изолированный вход/выход сигнала
4 имеет перенапряжение, понижение напряжения, перегрузки по току, фазовое короткое замыкание, защита от перегрева
5 шестнадцатилетнее деление и автоматическая функция полупотока
6 настройки восьмискоростного выходного фазового тока
7 имеет функцию фазовой памяти (чтобы двигатель не менялся в положении вверх и вниз)
8 имеет автономный командный входной терминал
9 крутящий момент двигателя связан с его скоростью, независимо от количества шагов на двигатель
10 высокая скорость запуска
Важное примечание: после выключения питания, пожалуйста, отлаживайте DIP-переключатель диска! Такие, как повреждение привода от кондиционера, не гарантируются!
Электрический параметр
Входное напряжение
Однофазный вход переменного тока 80-220
Входной ток
Менее 5 ампер
Выходной ток
1.3A-5.6A
Энергопотребление
Потребляемая мощность: 100 Вт; Внутренняя страховка: 6А
Температура
Рабочая температура-10-45 ℃; Температура хранения-40 ℃ -70 ℃
Влажность
Не может быть конденсации, не может иметь капель
Газ
Защита от горючих газов и проводящей пыли
Два интерфейса управления сигналом
Рис. 1-схема подключения привода
1. Определение контрольного сигнала
Пожалуйста +: Шаг импульсный сигнал входной положительный терминал или шаг вперед импульсный сигнал входной положительный терминал
Пожалуйста-: Шаг импульсный сигнал входной отрицательный терминал или шаг вперед импульсный сигнал входной отрицательный терминал
DIR +: сигнал прямого направления, входной положительный терминал или обратный шаг, импульсный сигнал, входной положительный терминал
DIR-: Шаг направления сигнала входной отрицательный терминал или обратный Шаг импульсный сигнал входной отрицательный терминал
ENL +: выключенное включение сброса сигнала входной положительный терминал
ENL-: автономное Включение сигнала сброса, входного отрицательного терминала
Когда автономный включенный сигнал активен, неисправность привода сбрасывается, любые допустимые импульсы отключены, выходной элемент питания привода выключен, и двигатель не имеет удерживающего крутящего момента.
2. Подключение управляющего сигнала
На позиционном контрольном сигнале машины может быть высокий уровень эффективный, может также низкий уровень эффективен. Когда высокая эффективность, управление всеми отрицательными сигналами вместе как сигнал на землю, низкая эффективность, контроль всех положительных сигналов вместе, как общий сигнал.
Примечание: Когда VCC 5V, R коротко.
VCC объемом 12V, R 1K, больше, чем 1 / 8 Вт Сопротивление;
VCC стоимость 24V, 2K, больше, чем 1 / 8 Вт Сопротивление;
R должен быть подключен к терминалу сигнала контроллера.
Выбор из трех функций (с приводной панелью для достижения двойного переключателя эфира, положение переключателя, показанное на рис. 1)
1. Установите количество шагов на двигатель
Количество шагов двигателя может быть установлено на 200, 400, 500, 800, 1000, 1250, 1600, 2000, 2500, 3200, 4000, 5000, 6400, 8000, 10000 и 12800 шагов. Пользователь может задать количество шагов на диске, установив биты SW5, SW6, SW7, SW8 на передней панели накопителя (см. Таблицу 1):
2. Выбор режима управления
DIP SW4 можно установить на два режима управления:
При включении в «OFF» предусмотрена функция полупотока.
При установке в «ON» функция половинного потока отсутствует.
3. Установите выходной фазовый ток
Для того, чтобы управлять шаговыми двигателями с разным крутящим моментом, пользователь может установить выходной ток (RMS) драйвера с помощью переключателей DIP SW1, SW2, SW3 на панели привода. Выходной ток каждого положения переключателя отличается. Соответствующее значение выходного тока отличается. См. Таблицу 2 специально.
4, функция полупотока
Функция полутоков означает, что выходной ток драйвера автоматически снижается до 70% от номинального выходного тока после 500 мс без импульсов, чтобы предотвратить нагрев двигателя.
Четыре интерфейса питания
1, AC1, AC2, PE: Подключите питание к диску
Когда напряжение источника питания 220 В переменного тока, максимальный ток 5A. Мощность шнур поперечного сечения ≥ 1,5 mm2, максимально короткие сроки. Клеммы AC1 и AC2 драйвера прекращены с источником питания, а предохранитель 6A подключен извне. PE наземный терминал.
2, A + A - B + B -: двухфазный гибридный шаговый двигатель подключен
Привод и Двухфазное гибридное шаговое соединение двигателя с использованием четырехпроводной системы, параллельное и серийное соединение мотора и метод подключения, высокая скорость работы, но ток привода (для тока обмотки двигателя 1,73 раз)
В серии подключения ток привода равен току обмотки двигателя.
Примечание: Если источник питания без изоляционного трансформатора, необходимо сделать наземный терминал привода спортивным и моторным надежным.
Пять установок
Около 20 мм пространства, нельзя размещать на другом отопительном оборудовании, чтобы избежать пыли, масляного тумана, коррозионных газов, слишком большой влажности и сильных вибраций.
Шесть диагностических дефектов
1. Инструкции на светильник состояния
Эксплуатация: Зеленый светильник, нормальная работа.
Ошибка: красный, неисправный, Фаза двигателя до фазы короткого, перенапряжения и низкого напряжения, перегрев привода (температура радиатора более 75 градусов).
Семь размеров установки
