Представление
Этот тестер предназначен для тестирования 12 В автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов и 12 В автомобильных пусковых/зарядных систем. Он использует передовую технологию тестирования проводимости и может легко, быстро и точно проверить фактические усилители холодного запуска автомобильного аккумулятора, состояние здоровья автомобильного аккумулятора, автомобильной системы запуска и системы зарядки. Он может использоваться обслуживающим персоналом для устранения проблем с автомобильным аккумулятором и системой запуска/зарядки автомобиля.
Основные функции данного тестера включают тест автомобильного аккумулятора 12 В, тест автомобильной системы запуска 12 В и тестирование автомобильной системы зарядки 12 В.
Особенности1. Проверяет все автомобильные свинцово-кислотные аккумуляторы 12 В, включая обычные свинцово-кислотные аккумуляторы, плоские пластинные аккумуляторы AGM, спиральные аккумуляторы AGM, Гелевые аккумуляторы и т. д.
2. Непосредственно обнаруживает плохую батарею.
3. Защита соединения обратной полярности. Соединение с обратной полярностью не повредит тестер или не повлияет на испытанное транспортное средство и аккумулятор.
4. Непосредственно тестирует низкий заряд батареи, нет необходимости полностью заряжать аккумулятор перед тестом.
5. Стандарты тестирования включают большинство стандартов аккумуляторов по всему миру: CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, EN, SAE, GB.
6. Выбираемые языки.Китайский, английский, японский, русский.
Допустимый входной диапазон номинальных усилителей холодного запуска:
Стандартный диапазон
Вход
CCA
100-2000
BCI
100-2000
CA
100-2000
MCA
100-2000
JIS
26A17-245H52
Дин
100-1400
МЭК
100-1400
EN
100-2000
SAE
100-2000
ГБ
30-220
1. Напряжение зарядки: нормальноеСистема зарядки показывает, что выход генератора нормальный, проблем не обнаружено.
2. Напряжение зарядки: низкоеНизкое напряжение зарядки системы зарядки.
Проверьте, плохо ли приводной ремень генератора или сломан, и проверьте, хорошие ли соединения между генератором и аккумулятором транспортного средства.
Если ремень и соединения между генератором и аккумулятором транспортного средства хорошие, генератор, вероятно, неисправен.
3. Зарядное напряжение: высокоеВыходное напряжение генератора превышает нормальные пределы.Большинство генераторов используют встроенный регулятор, а для данного вида генераторов необходимо заменить генератор в сборе для решения проблемы ненормально высокого напряжения зарядки. Некоторые обычные генераторы используют внешний регулятор, а для них просто заменяют регулятор.
Обычно напряжение зарядки ограничивается регулятором 14,7 ± 0,5 В.Если напряжение зарядки слишком высокое, аккумулятор будет перезаряжен и в результате время автономной работы сократится или аккумулятор будет поврежден.4. Нет выходного напряженияВыходное напряжение генератора не обнаружено. Проверьте, хорошие ли соединения генератора и достаточно ли плотный приводной ремень генератора.5. Проверка диодовЧерез испытание пульсации зарядного тока вы можете определить, хорошие ли выпрямительные диоды. Если напряжение пульсации слишком высокое, это означает, что один или несколько выпрямительных диодов повреждены или статор переменного тока поврежден. Проверьте наличие плохих диодов и замените все плохих диодов и проверьте статор генератора.
1 Отзывов
5 Заказов
