TANKE MTB 4 поршневые электрические дисковые тормоза Электрический велосипед Скутер выключение масла тормоза полимерные колодки масло давление суппорт велосипед части

Четырехпоршневой Электрический велосипед TANKE/дисковый тормоз скутера

Бренд: TANKEНаименование товара: Электрический дисковый тормозМодель: TB-610-EНаправление торможения: левый передний и правый задний (масляная труба отделена от тормозной ручки и может быть перекомбинирована справа спереди и слева сзади)Цвет: разноцветный, черный, красныйМатериал: Высокопрочный алюминиевый сплавПроцесс: ЧПУ, ковкаВес: около 309 г (адаптер не входит в комплект)Длина трубки:Длина тормозного шланга: colorful-2000mm,black-1900mm,red-1900mmПрименение: колонка и колонка B являются обычнымиРазмер стойки A: 75 мм (F160-R140); Размер стойки B: 51 мм (F180-R160)Ротор: суппорт совместим с φ 140/160/180/203 мм с дисковый тормоз ротора. Оригинальный суппорт подходит для ротора 160 мм. Если вы хотите использовать ротор 180 мм или 203 мм, вам необходимо использовать тормозной адаптер (оригинальные тормоза не включают адаптеры 180 мм и 203 мм)

Характеристики продукта:1. Четырехпоршневое обновление, двухстороннее торможение4 поршня конструкция делает тормозных колодок, имеет более тормозное усилие и более высокую стабильность2. Металлическая прокладка для рассеивания тепла из смолыСильная блокировка и тормозная сила. Материал является умеренно мягким и твердым, не повреждая диск. По сравнению с обычным полуметаллом, лист более термостойкий и имеет большую тормозную силу3. Способ охлаждения разъемТермоконтроль очень важен для стабильной работы. После использования всех алюминиевых тормозных колодок и радиаторов, мы даже сделали радиаторы для масляных труб!4. Угол наклона кабеля регулируется. Соединитель кабеля суппорта вращающийся и не имеет давления, как фиксация кабеля5. Тормозная ручка основного корпуса CNC, ручка штамповки ковки, зажим основного корпуса CNCКорпус и зажим тормозной ручки-все ЧПУ, с изысканным внешним видом и тщательным качеством изготовления. Технология CNC делает зажим более качественным уплотнением и более сильным тормозомРучка тормоза штампована и выкована, чтобы обеспечить прочность и легкий вес6. Тормозная ручка отвода тепла трубы (расположен в положении, где зажим соединен с масляной трубой)После высокопрочного торможения тепло зажима будет загружено вдоль масляной трубы, и теплоотвод трубы может рассеивать большую часть тепла, чтобы предотвратить нагревание и расширение ручки, В результате сбой при зажиме тормоза7. Запатентованная конструкцияЗапатентованное пополнение поршневого масла-в отличие от дизайна 99% пополнения масла на рынке, быстрое пополнение масла. Преимущество этой конструкции заключается в том, что больший впуск масла повышает давление масла и значительно улучшает характеристики торможения8. Длина нефтяной трубы последовательна для облегчения установкиДлина масляной трубы переднего и заднего тормозов одинаковая. Общий цвет составляет 2000 мм, а ослепительный-1900 мм. Левый и правый тормоза могут быть заменены по желанию, только отрезав длину масляной трубы