Autel MaxiDiag MD808 Pro все системы OBDII масло сканера сброс регистрации, парковочная тормозная колодка relearning, SAS,SRS,ABS,EPB,DPF,BMS

Особенности:

• Поддержка считывания/очистки кодов и функций передачи данных в реальном времени для всех систем• Считывание и очистка кодов неисправностей, контроль и тестирование BMS/сброс масла/SRS/EPB/DPF системы• Поддержка сброса масла• Поддержка регистрации батареи и сброса• Обслуживание дизельных твердых частиц, включая принудительную регенерацию• Сброс функции датчика угла поворота руля (SAS)• Переосваиваемая тормозная колодка после замены• Сброс сервисного пробега и интервалы обслуживания• Выключить ЭБУ тормозной предупреждающий светильник• Выполнение O2 монитора, бортового монитора, I/M готовности и тестирования компонентов• Печать диагностических отчетов через подключение к ПК• Глобальный охват OBD II для отечественных, азиатских и европейских марок и моделей США• Все протоколы OBD II, все 10 режимов тестирования и улучшенный режим OBD II 6

Бортовая диагностика (OBD) II

Было разработано первое поколение бортовой диагностики (называется OBD I)Калифорнийский совет по воздушным ресурсами (ARB) и внедрен в 1988 годуМониторинг некоторых компонентов ограничения выбросов на транспортных средствах. КакРазвилась технология и желание улучшить бортовую диагностикуСистема увеличена, новое поколение бортовой диагностической системы былоРазработано. Это второе поколение бортовых диагностических правилНазывается "OBD II".Система OBD II предназначена для мониторинга систем контроля выбросов и ключейКомпоненты двигателя путем непрерывного или периодического испытанияКонкретные компоненты и условия транспортного средства. При обнаружении проблемы,Система OBD II включает сигнальную лампу (MIL) на автомобильный инструментПанель для предупреждения водителя, как правило, с помощью фразы «проверить двигатель» или «обслуживание»Двигатель скоро ”. Система также будет хранить важную информацию оОбнаруженный сбой, чтобы техник мог точно найти и исправитьПроблема. Ниже представлены три части такой ценной информации:1. Задан ли светильник индикатора неисправности (MIL) «ON» или «off';2. Которые, если таковые имеются, диагностические коды неисправностей (DTCs) хранятся;3. Состояние монитора готовности.

Сброс масла

Система жизнедеятельности моторного масла подсчитывает время смены моторного масла иФильтр на основе использования транспортного средства. При указании на них требуется замена маслаДисплей и согласно рекомендуемому графику обслуживания.Когда масло изменяется, перезагрузите систему, чтобы она могла рассчитать, когдаТребуется следующее изменение масла. Если происходит ситуация, когда масло изменяетсяДо включения индикатора обслуживания система также должна бытьСброс.

EPB

EPB-это система, которая контролирует тормозное усилие, вытягивая парковкуКабель как в обычных существующих тормозов парковки. Система EPB включает постоянный токМотор, коробка передач, винт, гайка, датчик тока, датчик силы с эффектом холла,Датчик ускорения и ECU.Как правило, если драйвер или система высокого уровня работают с системой EPB,Контроллер рассчитывает целевую силу от кабель для парковки на основе автомобиляМасса, а также наклон дороги, измеренный ускорениемДатчик. EPB увеличивает тормозное усилие, потянув кабель для парковкиИспользование двигателя постоянного тока до тех пор, пока Тормозная сила не достигнет целевой силы. ТормозСила измеряется датчиком силы эффекта холла.

SAS

SAS (датчик угла поворота) измеряет угол вращения, угол скоростиИ направление руля, предоставляя информацию о направлении вКуда водитель хочет отправиться. Датчики угла поворота необходимы дляСистемы, такие как ESC, а также используются в руле электрической мощности иАктивная система рулевого управления (EPS или AFS), а также системы помощи при парковкеИ кривой светильник.Инструмент сканирования может использоваться для получения этих данных в градусах. САС расположенВ кластере датчика в рулевой колонне. Кластер всегда имеет более чемОдин датчик положения рулевого управления для избыточности и подтверждения данных. ESCМодуль должен получать два сигнала для подтверждения положения рулевого колеса.Эти сигналы часто выходят из фазы друг с другом.Многие транспортные средства требуют сброса SAS или повторной калибровки после выравниванияВыполнены или части в рулевой системе заменены.Существует три типа процедур сброса: системы, которые самокалибруются наИх собственные транспортные средства, которые требуют определенных проводов или кнопокСистемы, требующие повторной калибровки с помощью инструмента сканирования.СамокалибровкаНекоторые новые транспортные средства могут автоматически калибровать, поворачивая колесоБлокировка для блокировки, а затем по центру и езды на велосипеде.3Датчик угла поворота руляЕсть много вариантов инструментов сканирования для сброса SASs. Некоторые инструменты дажеИнтегрирован в систему выравнивания. Но большинство инструментов рекомендуютКалибровка выполняется на ровной поверхности. Кроме того, это хорошая идея для выполненияДля завершения калибровки поверните «от замка до замка».

DPF

Дизельный сажевый фильтр, часто называемый DPF, является устройствомРазработан и интегрирован в выхлопные системы дизельного двигателя для ловушки иУдалите дизельные твердые частицы или сажу из выхлопных газовДизельным двигателем. DPF работает в сочетании с окислительным катализатором иКлапан EGR для удаления большинства NOx, твердых частиц и несгораемыхУглеводороды от сжиженного дизельного топлива. Результатом ДПФ является Большая экономия,Улучшенная гладкость и уменьшение вредных выбросов.Сажа в ловушке в DPF частично Блокирует ваш DPF вызывает DPF/CATСветильник для подсветки на приборной панели (Обычно, когда 45% Блокировка достигается)Какая точка регенерации требуется, чтобы доставить DPF обратно в зону безопасности.Свет DPFКогда свет DPF появляется на приборной панели периодически, это означает, что естьЧастичная Блокировка в вашем DPF и процесс регенерации требуется. Если выИгнорируйте это и продолжайте вождение, в конце концов оно останется постоянно и вСамые тяжелые случаи наносят на светильник управления двигателем и дажеСветильник катушки. Если это произойдет, вы потеряете всю мощность, и транспортное средство упадет в«Limp Mode».Процесс регенерацииРегенерация-это способ DPF очистить блокировку через непрерывноСжигание сажи при более высоких температурах и позволяет теперь безвредноПроизводить, чтобы избежать через выхлопную систему. Существует два типаПроцессы регенерации для транспортных средств.Пассивная регенерацияПассивная регенерация-это автоматизированная регенерация, которая часто происходит наПриводов там, где длительная высокая температура выхлопных газов, например, наАвтомагистрали типа работает. Это не требует вмешательства со стороны блока управления двигателем.4ECM контролирует стиль вождения и выбирает подходящее время для использованияРегенерация. Регенерация продолжается до тех пор, пока ECM не подсчитывает, что вся сажаБыл сожжен. Но иногда требуется долгое путешествие по автомагистралиПоездки, необходимые для завершения пассивной регенерации системы DPF, неВыполнено, регенерация выходит из строя. Поэтому производителям пришлось адаптироватьТехнология и разработка "активного" процесса регенерации, контролируемогоECM.Активная регенерацияКогда дизельные твердые частицы (сажа) загрузки в DPF достигает предустановленного предела(Обычно около 45%), ECU внесет незначительные корректировки на топливоСистема синхронизации впрыска, которая в свою очередь увеличит температуру выхлопных газовИ помочь начать процесс регенерации DPF. Это умный способПолучение температуры автострады для наращивания внутри системы DPF иНачните полную регенерацию, чтобы вернуть устройство к хорошему здоровью.

BMS

Система управления батареей (BMS) является критической электронной системойТранспортное средство, которое контролирует и управляет перезаряжаемой батареей. С цельюBMS гарантирует безопасную и надежную работу батареи путем мониторингаИ оценка состояния батареи, включая состояние заряда, состояние здоровья,И состояние жизни, контролируя зарядку и разрядку аккумулятора,Балансировка ячейки и т. Д. Как электрохимический продукт, батарея действуетПо-разному в различных условиях эксплуатации и окружающей среды.