623ZZ подшипник ABEC-5 10 шт. 3x10x4 мм-Доставка на склад

Данный подшипник структура

Стандартный тип: шариковый подшипник состоит из внешнего и внутреннего кольца, шариков, уплотнения и фиксатора. Открытый тип не будет пломбы, Фланцевый Тип с фланцевой стороной.

Эта крышка подшипника

По сравнению с открытым типом, экранированные и герметичные подшипники обеспечивают лучшую защиту от загрязнения и утечки смазки. Они выбираются на основе типа приложения и среды. Это ZZ double shields.

Эта смазка подшипников

Один из самых важных элементов Для эффективной функции подшипников является правильная смазка. Смазка отделяет металлический подшипник Поверхности и тем самым уменьшает трение, сохраняет стальные детали и действует как дополнительный барьер против попадания загрязнений или примесей в подшипники.

Этот сепаратор подшипника

Фиксаторы держат шарики разделенными и равномерно расположенными. Типы фиксаторов устанавливаются на основе размера подшипника, но могут быть выбраны на основе требуемой производительности. Это сделано из нейлона PA66 клетка.

Этот материал подшипника

Наиболее распространенным материалом, используемым для производства несущих компонентов в роликовых подшипниках, является 52100 хромированная сталь (подшипниковая сталь). Эти компоненты являются подшипниками внутренних и наружных колец, шариков и роликов. Химический состав этой стали обладает высоким содержанием углерода и около 1.5% содержанием хрома. С помощью контролируемых методов обработки и термической обработки готовые компоненты подшипника обладают высокой прочностью для защиты от растрескивания и твердой поверхностью для защиты от усталости контакта с подповерхностным катением. Стандартная твердость поверхности для компонентов подшипника, изготовленных из этого материала, колеблется в диапазоне от 60 до 64 по шкале твердости Rockwell C (Rc).

Этот подшипниковые шарики

Из-за этого, как правило, очень маленькая контактная зона шара Подшипники имеют меньшее сопротивление трения и Больше подходит для высокоскоростных приложений. Это сделано из 52100 хромированной стали.

Этот зазор в подшипнике

Термины "зазор" коротко описаны как расстояние, которое несущие компоненты могут перемещаться относительно друг друга при физических экстремальных условиях. CN (C0) «нормальный» зазор Эта группа зазоров определяется как стандарт. Таким образом, CN не маркируется на подшипниках. Обычно стандартное оформление было обозначено как «C0». C2 диапазон зазора меньше чем CN C3 диапазон зазора больше чем CN

Данный подшипник класс

Исполнительный стандарт: ГБ/т 307,1-2005 Подшипники качения радиальные подшипники допуск

Более подшипники деталь

Обратная связь и наш сервис