626ZZ подшипник ABEC-5 10 шт. 6X19X6 мм миниатюрные 626Z шарикоподшипники 626 ZZ EMQ Z3V3 качество

Эта несущая конструкция

Стандартный тип: шариковый подшипник состоит из внешнего и внутреннего кольца, шариков, уплотнителя и фиксатора. Открытый тип не герметизирует, Тип фланца со стороны фланца.

Эта крышка подшипника

По сравнению с открытым типом экранированные и герметичные типы подшипников обеспечивают лучшую защиту от загрязнения и утечки жира. Они выбираются на основе типа приложения и среды. Это двойные щитки ZZ.

Смазка для этого подшипника

Один из самых важных необходимых элементов Для эффективной функции расположения подшипников правильное смазывание. Смазка отделяет металлический подшипник Поверхностей и тем самым уменьшает трение, сохраняет стальные детали и выступает дополнительным барьером против попадания загрязнений или примесей в подшипники.

Этот корпус подшипника

Фиксаторы держат шарики разделенными и одинаково расставленными. Типы фиксаторов устанавливаются исходя из размера подшипника, но могут быть выбраны исходя из необходимой производительности. Изготовлен из нейлоновой клетки pa66.

Этот материал подшипника

Наиболее распространенный материал, используемый для производства несущих компонентов в роликовых подшипниках,-52100 хромированная сталь (несущая сталь). Эти компоненты представляют собой внутренние и внешние кольца подшипников, шарики и ролики. Химический состав данной стали обладает высоким содержанием углерода и около 1.5% содержания хрома. Используя контролируемые методы обработки и термической обработки, готовые компоненты подшипника обладают высокой прочностью, чтобы противостоять растрескиванию, а твердая поверхность-сопротивляться утомляемости при контакте с подповерхностью. Типичная твердость поверхности для компонентов подшипников, изготовленных из этого материала, колеблется в пределах 60- 64 по шкале твердости Роквелла C (Rc).

Шарики для подшипников

Из-за этого обычно очень маленький контактирующий шарик Подшипники имеют меньшее сопротивление трению и являются Больше подходит в высокоскоростных приложениях. Изготовлен из 52100 хромированной стали.

Этот зазор подшипника

Термин «таможенное оформление» кратко описывается как расстояние, на которое компоненты подшипника могут двигаться относительно друг друга при физических экстремальностях. Клиренс CN (C0) «нормальный» Эта группа таможенного оформления определена как стандарт. Таким образом CN не маркируется на подшипниках. Исторически стандартное таможенное оформление обозначалось как «C0». Диапазон зазора C2 меньше китайского Диапазон зазора C3 больше CN

Этот тип подшипника

Исполнительный стандарт: GB/T 307,1-2005 Радиальные подшипники с допуском

Дополнительные сведения о подшипниках

Отзывы и наши услуги