1 шт. CNC одноосный гироскоп цифровой гироскоп Блокировка хвоста модификация блокировки мини запасные части для RC автомобиля лодки вертолета
Описание:
С использованием высокоточной обработки CNC оболочки, мини и легкий
Прецизионный корпус из алюминиевого сплава с ЧПУ
Используется для автомобиля и лодочный замок направления, анти-дрейф
Модель: GY500
Размер: 20 × 19 × 12 мм
Характеристика:
1. Когда руль отклоняется от перемычки, гироскоп будет сопротивляться смещению руля. В то же время гироскоп вычисляет угол смещения и непрерывно посылает контрольный сигнал, чтобы противостоять перекрестному ветру, поэтому даже перекрестный ветер, когда вертолет постоянно атакован, руль все равно не будет смещаться. Другими словами, гироскоп автоматически корректирует смещение хвоста руля, вызванное перекрестным ветром. При вращении вертолета Возможность поворота хвостового руля зависит от угловой скорости вращения тела. Когда вертолет перестает вращаться, возможность хвоста руля определяет положение, которое должно быть остановлено. Это автоматическая офсетная функция.
2. Обратный Переключатель: Переключение направления управления гироскопа. Правильное переключение должно быть сделано в соответствии с направлением вращения главного ротора вертолета и направлением хвостового руля.
3. Переключатель режима DS: цифровой переключатель режима сервопривода. При использовании цифрового сервопривода, пожалуйста, отрежьте переключатель режима DS в положение ON. При использовании общего сервопривода, пожалуйста, отрежьте его до выключенного положения. Если он повернут в положение ON, это может привести к сгоранию сервопривода. (Формат выходного сигнала отличается)
4. Регулятор задержки управления: регулировка скорости работы сигнала управления хвостом. Если вы используете более медленное рулевое колесо и обнаружите, что хвостовый руль вертолета будет производить отслеживание, поверните ручку по часовой стрелке, чтобы увеличить время задержки, чтобы устранить явление отслеживания. Если хвостовый руль использует высокоскоростной сервопривод, такой как цифровой сервопривод, отрегулируйте ручку до 0 положения.
5. Регулятор максимального хода рулевого управления: установите максимальное количество хода хвостового руля. Полностью поверните руль влево и вправо. Отрегулируйте ручку так, чтобы ход хвостового руля не превышал максимальный диапазон рукава хвоста. Поверните ручку по часовой стрелке, чтобы увеличить ход.
6. Подключение: интерфейс канала чувствительности подключен к каналу чувствительности приемника (обычно CH5), который может использоваться одновременно для переключения чувствительности и режима гироскопа (режим блокировки или общий режим). Так как разъем имеет только одножильную сигнальную линию, не тяните его трудно, чтобы избежать отключения. Интерфейс канала руля подключен к каналу руля (CH4) приемника. Интерфейс сервопривода хвостового руля соединен с сервоприводом хвостового руля.
Функциональная Инструкция:
1. Для системы AVCS: система AVCS автоматически устраняет смещение руля, вызванное ветром или другими погодными факторами и различным отношением вертолета, что делает руль легким в обращении, подходит для 3D причудливого полета.
2. Для гироскопа: Новый пьезоэлектрический датчик может эффективно уменьшить смещение руля в полете.
3. Для цифрового сервопривода (режим DS): совместим с цифровыми сервоприборами при использовании режима DS, полностью совместим с высокоскоростной реакцией цифровых сервоприводов.
4. Для переключателя дистанционного управления чувствительность гироскопа и режим работы: Чувствительность гироскопа может быть изменена с помощью пульта дистанционного управления, и режим работы гироскопа (режим блокировки или обычный режим) может быть переключен.
Посылка включает в себя:
Только 1 гироскоп(Не включены другие товары, показанные на картинке)