Последнее обновление: 10.10.2024
Особенности магнитных демпферов серии MTB
1. Магнитный демпфер, также известный как регулятор напряжения, натяжитель или тормоз, является устройством, которое передает постоянный крутящий момент с магнитным полем в качестве среды.
Демпфирующий диск не контактирует с магнитом и не имеет трения скольжения, поэтому он имеет длительный срок службы и контроль натяжения чрезвычайно стабильный.
2. Конструкция установки проста и выходной крутящий момент легко регулируется.
3. Компактная конструкция, малый размер, может работать стабильно в различных положениях.
Методы регулировки и меры предосторожности для магнитных демпферов серии MTB
1. Рекомендуется, чтобы клиент настроил значение шкалы на 4 или более для использования. Если напряжение слишком велико в это время, лучше всего использовать демпфер меньшего размера.
2. Если он используется ниже значения шкалы 4, может быть пульсация силы. Пожалуйста, устраните пульсацию, как описано в пункте 3 ниже.
3. Ослабьте затягивающий винт, поверните масштаб на 9, медленно поверните шпиндель на 0, поворачивая шпиндель, затем поверните на нужное значение шкалы и затяните запорный винт.
4. Если во время использования происходит пульсация напряжения, повторите шаги метода регулировки 3 выше, пока не будет получено удовлетворительное натяжение.
5. Демпфер использует магнит для создания среднего магнитного поля, и материал относительно хрупкий, поэтому, пожалуйста, не разбирайте его во время использования, чтобы избежать повреждения деталей машины.
Введение демпфер
Постоянный магнитный тормоз-это новый тип регулируемого устройства с постоянным крутящим моментом. Выходной вал и корпус соединены магнитной парой для обеспечения стабильного тормозного момента на выходном валу. Натяжение можно установить и точно контролировать, напряжение стабильное и надежное, конструкция проста, срок службы длинный, а установка и регулировка удобны.
Особенности
Стабильный крутящий момент скольжения: постоянный магнитный тормоз имеет стабильный крутящий момент и не зависит от скольжения. Крутящий момент не изменяется в состоянии покоя и вращения. Таким образом, крутящий момент всегда постоянный от самой низкой скорости до самой высокой скорости. Не зависит от времени, температуры, скорости или других систем.
Быстрая и точная настройка натяжения и регулировка: со шкалой для определения натяжения, хорошая повторяемость. Его можно непрерывно регулировать между максимальными и минимальными значениями для получения соответствующего напряжения для удовлетворения особых потребностей. Экономьте время настройки парковки.
Нет дополнительного контроллера или источника питания: Простая установка, нет необходимости в контроле и дополнительном контроллере, экономя общую стоимость использования.
Надежная производительность: Нет резкого изменения от статического к динамическому напряжению. Постоянная напряженность может быть обеспечена во время эксплуатации, и напряжение может быть сохранено во время парковки для стабилизации качества готовой продукции и повышения эффективности производства. Длительный срок службы и без износа. Может обеспечить гибкий запуск и торможение, а также защиту от перегрузки.
Использование
Постоянные Магнитные тормоза могут использоваться в качестве тормозов или муфт. Смотрите примеры применения.
При использовании в качестве тормоза, общее использование заключается в том, чтобы зафиксировать его тело, выходной вал генерирует крутящий момент и применяет нагрузку к обмоточному объекту. Если проводное направляющее колесо установлено на выходном валу, на обернутом проводе может быть сгенерировано постоянное натяжение. Он может широко использоваться в проводах и кабелях, волоконно-оптических кабелях, волокнах, тканях, ткацком и других машинах, которые должны обеспечивать постоянное натяжение. В кабельном и оптическом Кабельном оборудовании его можно использовать в качестве натяжителя проволоки для сверлильных машин, станков для скручивания, намоточных машин, машин для эмалирования, машин для волочения проволоки и других машин. Его можно использовать в качестве регулятора натяжения на обмоточной машине. Может также использоваться в качестве двигателя, двигателя, коробки передач и другого оборудования
Испытательная нагрузка.
При использовании в качестве сцепления корпус и выходной вал могут использоваться в качестве входного или выходного сигнала. В это время его можно использовать как гибкое соединение для гибкого запуска и передачи постоянного крутящего момента. Когда нагрузка слишком большая, происходит проскальзывание, чтобы защитить всю машину.
Схематическая схема правила установки внешнего вида и технические параметры магнитного демпфера серии MTB
MTB-04,05,06,07 Магнитный демпфер размеры установки и показатели производительности
Модель
А
B
C
D
E
Обратите внимание
MTB-04
50
38
16,5
8
32
MTB-05
65
41
17
9
38
MTB-06
72
46
22
12
50
MTB-07
85
56
26
16
60
MTB-08
115
56
26
16
70
MTB-09
С клиентской Службой по чертежам
MTB-10
С клиентской Службой по чертежам
Модель
Диапазон крутящего момента (N · m)
Натяжение (г)
Исходный диаметр (мм)
MTB-02
1.2X10-3 ~ 1.2X10-2
5-50
0,04-0,08
MTB-03
2X10-3 ~ 2X10-2
В переменного тока, 50-160
0,08-0,15
MTB-04
5X10-3 ~ 5X10-2
150-600
0,15-0,4
MTB-05
1X10-2 ~ 2X10-1
600-1400
0,4-1,0
MTB-06
6.88X10-2 ~ 5.5X10-1
700-2500
MTB-07
7.5X10-2 ~ 9X10-1
800-4000
MTB-08
1.5X10-1 ~ 2,4
1000-7200
MTB-09
5N. М
MTB-10
6N. М
Образец приложения
