SN-RC DRR02 DRR02-C DRR02-G DRR-02 110 1:10 Радиоуправляемый автомобиль, радиоуправляемая модель, 2WD, большой угол, рулевое управление, пост. Привод, дрифтовый автомобиль

DRR02-G DRR02-C 1 / 10 2WD большой угол рулевого поста пост-привод Дрифтерный автомобиль

1. Двухшаровой коромысло

DRR02 имеет структуру подвески верхней и нижней двойной поворотной головки и позволяет управлять автомобилем под супер большим углом 85 ° на ширине 190 мм, что может адаптироваться к большему количеству автомобильных корпусов, И опыт «сделай сам» лучше.

2. Центральное положение рулевого управления

Чтобы устранить помехи, вызванные рулевым управлением рулевого механизма, DRR02 использует конструкцию рулевого механизма с большим углом посередине, А компонент рулевого управления на 85 ° посередине может реализовать переменное рулевое управление с большим внутренним поворотом и маленьким внешним поворотом. Благодаря конструкции центрального рулевого механизма вся система рулевого управления устанавливается на центральной оси транспортного средства для поддержания транспортного средства в сбалансированном состоянии.

3. Угловой ролик KINGPIN

Регулировка угла наклона рулевого управления DRR02 достигается за счет регулировки движения вперед и назад переднего и верхнего коромысла с помощью защелки. Благодаря регулировке нижней прокладки коромысла его можно регулировать максимум в диапазоне от 9 до 23 °.

4. Регулировка колесной базы всего транспортного средства

Колесную базу DRR02 можно отрегулировать передними и задними поворотными рычагами и задним сиденьем чашки. Алюминиевые мезоны разных размеров устанавливаются в разных положениях для регулировки относительных положений передних и задних поворотных рычагов и заднего сиденья чашки.

5. Положение установки с защитой от обратного наклона

Верхний поворотный рычаг DRR02 зарезервировал Установочное положение обратной антинаклонной конструкции, которую можно напрямую изменить (амортизатор и поршень приобретаются отдельно), чтобы улучшить отношение транспортного средства.

6. Регулировка переднего поворотного рычага

Передние поворотные рычаги используют положительную и отрицательную структуру регулировки тяги. Ширину переднего колеса можно регулировать, регулируя длину тяги верхнего и нижнего поворотных рычагов. Максимальный диапазон регулировки составляет 190-200 мм.

7. Наклон кингпина

Передний коромысло имеет структуру регулировки передних и задних зубьев тяги, а угол наклона переднего колеса можно регулировать, регулируя длину тяги верхнего и нижнего поворотных рычагов, С максимальным диапазоном регулировки от 0 ° до 9 °.

8. Металлическая чашка руля/чашка заднего колеса

Рулевая чашка и чашка на заднее колесо DRR02 изготовлены из металла, которые обработаны CNC из алюминиевого сплава 6061T 6. В то же время зарезервировано отверстие для винта для установки обшивки тормозного суппорта.

9. Несколько мест установки

Рулевая чашка, вертикальное направление и чашка на заднее колесо дрифтерного автомобиля DRR02 имеют несколько положений отверстий, зарезервированных для регулировки установочных положений поворотного рычага и шарового шарнира тяги.

10. Расположение батареи

DRR02 использует центр аккумулятора, а уникальная конструкция крепления аккумулятора делает доступными аккумуляторы длиной 139 мм и 96 мм. В то же время, только изменение положения установки стойки ограничения аккумулятора и карты аккумулятора могут изменить положение аккумулятора в соответствии с потребностями центра тяжести, что упрощает регулировку центра тяжести.

11. Быстросъемный держатель батареи

Замена аккумулятора имеет быстроразъемную конструкцию. При замене аккумулятора вам нужно только открутить гайку ручки и повернуть ограничение батареи в соответствующее положение, чтобы извлечь батарею для замены, что удобно и быстро.

Шарнирный амортизатор большой емкости 12,12 мм

Все модели серии DRR02 имеют витые амортизаторы большой емкости диаметром 12 мм с длиной 48,5 мм спереди и 61 мм сзади. Основной корпус амортизаторов изготовлен из алюминиевого сплава CNC 6061T 6, амортизаторы покрыты закаленным анодом для улучшения поверхности и твердости, а также уменьшения потерь трения между амортизаторами и поршнем. Для обеспечения смещения транспортного средства передний амортизатор может быть оснащен пружиной длиной 21 мм с твердостью 2,0-0,5 кг, А Задний амортизатор может быть оснащен пружиной длиной 30 мм с твердостью 2,0-0,5 кг. Его можно отличить на разные цвета. Есть до четырех видов поршней амортизатора (которые приобретаются отдельно), чтобы справиться с различными местами и способами игры.

13. Разделенная опорная рама коромысла

DRR02 использует разделенную опорную раму коромысла, которая изготовлена из алюминиевого сплава CNC 6061T 6. В то же время, есть-0,5 мм и-1 мм обновленные детали для покупки, которые могут изменить центр качения автомобиля.

14. Задний привод двигателя

Конфигурация мощности DRR02-это задний привод двигателя, вес мощности находится за задней осью, и центр тяжести сильно движется назад. Благодаря конфигурации прямой оси управление дрифтом более эффективно. Сверхпростой гибкий ременной привод с собственной эластичной защитой мощности, более деликатная выходная мощность, имеет сверхбольшую регулируемую зону передаточного числа 2,6-8,9.

15,45 ° большой угол CVD

DRR02 принимает 45 ° большой угол CVD, защитная втулка из алюминиевого сплава предотвращает выпадение штифта, корпус CVD изготовлен из легированной стали, точной обработки, термообработки и антикоррозийного покрытия, высокая прочность и долговечность.

16. Зажим двигателя/держатель вентилятора

Поскольку двигатель DRR02 находится за задней осью, а линия двигателя должна пересечь заднюю ось, линейная карта положения, используемая для фиксации линии двигателя и индукционной линии, разработана на заднем амортизаторе DRR02. Седло вентилятора-универсальное 30 / 40 мм, которое можно установить с двумя видами охлаждающих вентиляторов.

17. Быстросъемное большое сиденье

DRR02 использует быстросъемное сиденье с большими зубцами, и большой зуб можно удалить для замены, только ослабив три винта на большом зубце.

18. Задний спойлер

DRR02 оснащен задним спойлером с завода, который может в определенной степени увеличить прилипание автомобиля к земле и может адаптироваться к большинству корпусов автомобиля.

19. Металлическая конструкция всего автомобиля

DRR02 состоит из 50 металлических деталей, которые обрабатываются CNC из алюминиевого сплава 6061T 6.

20. Стекловолокно

DRR02-G использует до 7 частей высококачественных частей из стекловолокна с отличным модулем эластичности.

21. Углеродное волокно

В DRR02-C используется до 7 деталей из высококачественного углеродного волокна с лучшим модулем упругости и жесткостью. Его уникальная кривая деформации напряжения может эффективно оптимизировать структуру напряжения всего автомобиля.