Тестер на герметичность цилиндров LUTIFIX TU-21, 4 шт., комплект для проверки компрессии, тестовый комплект, детектор утечки компрессии, бензинового двигателя

Этот тестовый er может легко найти прокладку выдувной головки, что тест на сжатие будет полностью пропущен.

Их тестер утечки цилиндра достаточно хорошо сделан и достаточно точные инструменты для DIY автомобильного механика.

Этот тестер имеет два разных соединения, входной воздух и выходной воздух в цилиндр. Вход подключается к вашему 90-100psi магазинному воздушному компрессору с NPR быстроразъемными муфтами и выход подключается к цилиндру под испытанием специального испытательного шланга. Тестовый шланг имеет резьбу 14 мм для ввинчивания в отверстие свечи зажигания (только ручная затяжка) и быстрый разъем NPR для подключения к выходному порту Тестового Устройства.

Тестер проверяет количество утечки в цилиндре двигателя и помогает определить источник. Лучше всего использовать при сравнении предполагаемого цилиндра с известным хорошим цилиндром на том же двигателе. Идеально подходит для тестирования грузовиков и поздних моделей автомобилей, где зазор минимальный. Оснащен 2-1/2 "входным манометром для правильной установки теста на утечку и точных результатов.

Посылка: 37 см x 27 см x 8 см/14,56 "x 10,62" x 3,14"

Предназначен для обнаружения различных общих неисправностей двигателя, в том числе: изношенные поршневые кольца, изношенные клапаны, трещины в стенках цилиндров и прокладки выдувной головки. Доступен с одним манометром или двойным манометром. Манометры показывают % утечки цилиндра или утечки цилиндра и давления цилиндра.

Подходит для использования на любом бензиновом двигателе с свечами зажигания 10, 12 или 14 мм.

TU-21 детектор утечки цилиндра

Определите источник проблем с сжатием, проводя испытания на утечку цилиндра, работает с бытовыми и импортными двигателями, входами и датчиками утечки с прорезиненным корпусом.

Давление воздуха: 0-10 бар, 0-140 PSI

Измеряет процент утечки от 0-100% 1/8 \ "NPT коллекторных портов

Посылка: 1 набор детекторов утечки цилиндра.Подача воздуха

Убедитесь, что регулятор воздушного клапана находится в положении «off» перед подключением к источнику воздуха

Потребуется давление воздуха от 45 до 100 фунтов на квадратный дюйм

Предупреждение! Убедитесь, что подача воздуха чистая и не превышает указанное давление. Слишком высокое давление воздуха и/или нечистый воздух сократит срок службы тестера из-за чрезмерного износа и может быть опасным, что приведет к повреждениям и/или личным повреждениям.

Ежедневно сливайте Воздушный бак компрессора. Вода в воздушной линии повредит тестер.

Чистый компрессор воздушный Впускной фильтр еженедельно.

Давление в линии должно быть увеличено, чтобы компенсировать необычайно длинный шланг ari (более 8 метров). Минимальное отверстие для шланга и фитинга составляет 1/4"

Держите шланг вдали от тепла, масла и острых краев. Проверьте hos es для ношения и убедитесь, что все соединения безопасны.

Диагностика неисправностей

Низкие показания сжатия на некоторых цилиндрах

1. Используйте масло в цилиндре, чтобы узнать, носятся ли кольца

2. Если степень сжатия увеличивается, ношение колец и/или стенок цилиндра

3. Если сжатие не поднимается, сделайте тест на утечку цилиндра, чтобы определить источник проблемы

Высокие относительные показания сжатия и относительно равные показания цилиндра.

Но, если чрезмерное количество выхлопных газов, отсутствие мощности, плохая производительность или плохое потребление топлива, проведите Испытание на утечку цилиндра, чтобы определить источник проблемы.

Более низкие относительные показания сжатия. Один или несколько цилиндров ниже, чем другие

Проведите испытание на герметичность цилиндра, чтобы определить источник проблемы.

Тестер Утечки цилиндра

• Использование

Прибор для измерения утечки воздуха в цилиндре подходит для обнаружения герметичности автомобильных цилиндров в пределах допустимого диапазона утечки воздуха; он может дополнительно определить место утечки воздуха и вызвать из анализа феномена отказа, чтобы принять меры для устранения поломки.

• Принцип

Принцип проверки заключается в том, чтобы впрыскивать определенное количество сжатого воздуха в цилиндр, когда двигатель является статическим и поршень находится в верхней части мертвого центра положения хода. Время, необходимое для снижения давления воздуха до указанного значения, отражает размер утечки воздуха. Чем короче время, тем больше утечка воздуха. 3 напротив, чем меньше утечка воздуха. Если воздух постоянного давления непрерывно поставляется, основные части, вызывающие утечку воздуха, могут быть оценены, так что двигатель может поддерживаться целевым образом.

• Структура инструмента:

Прибор состоит из регулятора давления, манометра впуска, измерительного манометра, воздуховода, соединителя быстрого изменения и т. д.

Основные технические параметры:

Диапазон измерения давления: 0-1 МПа

Диапазон давления на входе: 0-Л. 6 МПа

Рабочее воздушное давление: 0,6-0,8 МПа

• Как использовать:

1. Извлеките свечи зажигания двигателя, используйте ручку, чтобы повернуть коленчатый вал, чтобы сделать поршень в верхней части мертвого центра, включите прямую передачу, И затяните стояночный тормоз, чтобы предотвратить сжатый воздух от нажатия поршня для перемещения во время испытания.

2. Прикрутите соединитель подачи воздуха на первом цилиндре в центре сжатия, Подключите конец соединителя быстрого изменения воздуховода к выходному концу измерительного прибора, И в то же время Подключите воздушный компрессор к входному концу тестового инструмента. Закройте клапан регулирования давления прибора (вытяните Ручка регулятора давления при использовании).

3. Запустите воздушный компрессор для надувания и закройте его, когда зарядка достигает 0,8мпа, подготовьте секундомер, быстро Начните клапан регулирования давления, одновременно нажмите секундомер, запишите время удержания давления, обратите внимание на изменение манометра, В тех случаях, когда датчик перепада давления в тех случаях, когда он дойдет до 0,4 МПа, нажмите секундомер для того, чтобы записывать время, необходимое для датчика давления отказаться от 0,8 МПа до 0,4 МПа. Используйте этот промежуток времени, чтобы сравнить аналогичные машины для диагностики степени повреждения цилиндра утечки воздуха. Чем дольше время обслуживания, тем лучше герметичность цилиндра; Если время удержания давления очень короткое, обычно менее 10 секунд, это указывает на то, что покраснение воздуха является серьезным, и утечка воздуха должна быть отремонтирована. Чтобы облегчить испытание, последовательность испытаний каждого цилиндра осуществляется в соответствии с порядком обжига цилиндров. Один цилиндр может быть протестирован на каждый полуоборот (180 °) коленчатого вала.

4. Определение места утечки:

Одновременно Приведите воздушный компрессор в действие, чтобы доставить воздух в цилиндр в верхней части мертвого центра. Используйте клапан регулирования давления для контроля давления при 0.6MP3. Внимательно слушайте звук утечки воздуха, чтобы определить, где протекает цилиндр. Если вы услышите звук утечки воздуха на впускном коллекторе, это означает, что впускной клапан не герметичен; Если вы услышите звук утечки воздуха в порту глушителя выхлопной трубы, это означает, что выпускной клапан не герметичен; Если вы услышите его в порту розлива масла, Как правило, происходит утечка воздуха, и небольшой звук является нормальным; Если вы слышите громкий звук и чувствуете, что поток воздуха, это серьезная утечка воздуха, указывая, что пара цилиндра-поршня не герметична: Если вы видите пузырьки воздуха в месте наполнения радиатора, выходящем из воды, означает, что прокладка головки цилиндра сгорела, в результате чего цилиндр и водяная куртка пройдут; если вы услышите звук утечки воздуха в порту свечи зажигания, прилегающем к цилиндру, Это означает, что прокладка головки цилиндра выгорает между двумя цилиндрами и происходит слив цилиндра.

Характеристики:Состояние на 100% абсолютно новыйМатериал: резина, фурнитураЦвет: красный (как на картинке)Размер: как на картинкеАдаптер штепсельной вилки S-park: 12 мм, 14 ммКалибровочные Весы: 0-100PSIКоличество: 4 шт.Вес посылка: прибл. 1836 г