Последнее обновление: 12.03.2022
Это очень высокое качество Замена Баро/датчик температуры pigtail для 2004,5 и выше Polaris Sportsman, RZR 700-800 EFI UTV, квадроциклы. Этот жгут оснащен совершенно новым разъемом, вибростойким проводом, герметичными соединениями для заводского жгута и комплексным и простым в использовании инструкциями по установке. Провод, используемый в фабричных жгутах, и расположение этого датчика, подверженное вибрации, приводит к тому, что проводка потерпела неудачу в течение очень короткого периода времени. Некоторые из признаков плохого жгута-это светильник «Проверяющий двигатель» и коды ЭБУ 41 и или 45, или прерывистый грубый режим холостого хода. Этот жгут решает общую проблему, у этих квадроциклов есть сломанные Заводские жгуты проводов на датчике baro/temp.Ниже приведена проводка Polaris Sportsman 700-800 T-Bap:Признаки сломанной температуры/Баро провода датчика:1. ATV будет работать очень неравномерно в режиме ожидания.2. Иногда включается "контрольный двигатель".3. Будут присутствовать диагностические коды 41 и или 45.4. Расход топлива будет плохим.5. Выхлопная труба будет пахнуть очень богатым. Иногда даже черный дым может быть виден от него так богат.Как проверить, повреждена ли проводка датчика температуры/Баро:1. Включите и выключите ключ 3 раза, оставив его на 3 раза. Это превращает ECU в диагностический режим. Если коды присутствуют, их номера будут отображаться на кластере инструментов. Когда все коды будут отображены «Конец» появится в кластере.2. Снимите сиденье и найдите датчик на трубке воздухозаборника. Отсоедините проводку к датчику, нажав на вкладку в верхней части разъема. Не тяните коннектор через провода! Вытяните назад виниловые трубки, которые покрывают 4 провода, идущие к соединителю. Аккуратно Наденьте каждый провод пальцами. Провод не должен растягиваться и чувствовать себя твердым. Все провода должны быть одинаковыми. Если один или два из них чувствуют себя слабыми и эластичными, есть вероятность, что у вас сломана проволока. Что происходит, так это то, что провод ломается внутри изоляции, поэтому кажется, что он все еще подключен.Почему провода датчика температуры/Баро ломаются в первую очередь?1. Проблема с током проводки Polaris слишком короткая, и Polaris использует 7/32 многожильный провод 22AWG. Этот провод имеет очень низкое количество нитей и не должен использоваться в приложениях, где происходит вибрация.2. Следующая проблема заключается в том, что место установки датчика находится в месте, подверженном вибрации, сверху трубка воздухозаборника, идущая от воздушного ящика до дроссельной заслонки. В следующий раз, когда вам будет скучно, снимите сиденье и восстановите его в нейтральном положении. Эта впускная загрузка и датчик вибрируют в ту точку, где он выглядит размытым. Сочетание этих инженерных дефектов приводит к тому, что кабель быстро сломается.Ремонтные комплекты Polaris продолжают ломаться. Почему?1. Сменные Наборы от Polaris используют тот же провод 7/32, который не выдерживает вибрации
Это очень высокое качество Замена Баро/датчик температуры pigtail для 2004,5 и выше Polaris Sportsman, RZR 700-800 EFI UTV, квадроциклы. Этот жгут оснащен совершенно новым разъемом, вибростойким проводом, герметичными соединениями для заводского жгута и комплексным и простым в использовании инструкциями по установке. Провод, используемый в фабричных жгутах, и расположение этого датчика, подверженное вибрации, приводит к тому, что проводка потерпела неудачу в течение очень короткого периода времени. Некоторые из признаков плохого жгута-это светильник «Проверяющий двигатель» и коды ЭБУ 41 и или 45, или прерывистый грубый режим холостого хода. Этот жгут решает общую проблему, у этих квадроциклов есть сломанные Заводские жгуты проводов на датчике baro/temp.Ниже приведена проводка Polaris Sportsman 700-800 T-Bap:Признаки сломанной температуры/Баро провода датчика:1. ATV будет работать очень неравномерно в режиме ожидания.2. Иногда включается "контрольный двигатель".3. Будут присутствовать диагностические коды 41 и или 45.4. Расход топлива будет плохим.5. Выхлопная труба будет пахнуть очень богатым. Иногда даже черный дым может быть виден от него так богат.Как проверить, повреждена ли проводка датчика температуры/Баро:1. Включите и выключите ключ 3 раза, оставив его на 3 раза. Это превращает ECU в диагностический режим. Если коды присутствуют, их номера будут отображаться на кластере инструментов. Когда все коды будут отображены «Конец» появится в кластере.2. Снимите сиденье и найдите датчик на трубке воздухозаборника. Отсоедините проводку к датчику, нажав на вкладку в верхней части разъема. Не тяните коннектор через провода! Вытяните назад виниловые трубки, которые покрывают 4 провода, идущие к соединителю. Аккуратно Наденьте каждый провод пальцами. Провод не должен растягиваться и чувствовать себя твердым. Все провода должны быть одинаковыми. Если один или два из них чувствуют себя слабыми и эластичными, есть вероятность, что у вас сломана проволока. Что происходит, так это то, что провод ломается внутри изоляции, поэтому кажется, что он все еще подключен.Почему провода датчика температуры/Баро ломаются в первую очередь?1. Проблема с током проводки Polaris слишком короткая, и Polaris использует 7/32 многожильный провод 22AWG. Этот провод имеет очень низкое количество нитей и не должен использоваться в приложениях, где происходит вибрация.2. Следующая проблема заключается в том, что место установки датчика находится в месте, подверженном вибрации, сверху трубка воздухозаборника, идущая от воздушного ящика до дроссельной заслонки. В следующий раз, когда вам будет скучно, снимите сиденье и восстановите его в нейтральном положении. Эта впускная загрузка и датчик вибрируют в ту точку, где он выглядит размытым. Сочетание этих инженерных дефектов приводит к тому, что кабель быстро сломается.Ремонтные комплекты Polaris продолжают ломаться. Почему?1. Сменные Наборы от Polaris используют тот же провод 7/32, который не выдерживает вибрации