Последнее обновление: 09.04.2022
ZM-6618 бесщеточный двигатель постоянного тока, является высокопроизводительным контроллером BLDC (драйвером), разработанным нашей компанией на основе новейшей интегральной схемы BICD. Он имеет характеристики небольшого объема, низкого нагрева, высокой надежности, длительного срока службы и прост в использовании.
Примечание:
※ Этот продукт относится к профессиональному электрическому оборудованию и должен быть установлен, отлажен, управляется и поддерживается профессиональными техниками. Неправильное использование приведет к электрическим ударам, пожару, взрыву и другим опасностям
※ Этот продукт питается от источника питания постоянного тока. Пожалуйста, подтвердите, что положительные и отрицательные полюсы источника питания верны перед включением
※ Линия фазы и линия Холла бесщеточного двигателя должны быть полностью подключены к водителю, прежде чем он может быть включен, в противном случае драйвер может быть сожжен из-за чрезмерного тока
※ Не подключайте и не отключайте соединительный кабель с помощью питания, и во время включения кабеля нет короткого замыкания, в противном случае продукт будет поврежден
※ Если направление двигателя необходимо изменить во время работы, двигатель должен быть замедлен, чтобы остановить, прежде чем изменить направление
※ Драйвер не запечатан. Не смешивайте проводящие или коррозионные посторонние предметы, такие как винты и металлические Кристаллы внутри. Пожалуйста, обратите внимание на влагу и пыль во время хранения и использования
※ Драйвер-это силовое оборудование и старается поддерживать тепловыделение и вентиляцию рабочей среды
Высокая интеграция и высокая надежность бесщеточный DC (BLDC) контроллер двигателя
Трехфазный мост PWM с квадратным волновым приводом
Предохранение от перегрузки по току: чехол от перегрузки, немедленно выключите выход и вовремя Защитите двигатель
Высококачественная аппаратная конструкция, высокая скорость, высокая защита от помех
Высокочастотное напряжение, совместимое с dc12-60v
Низкое нагревание и высокая мощность
Пониженного напряжения (≤ 15В) Автоматическая защита и защитное устройство от перенапряжения 60V
Время защиты стойла регулируется 0/3/10 секунд, стандарт 1s
Защита от ошибок зала
Автоматическое выключение в течение 3 секунд заблокированного ротора
Поддержка встроенного потенциометра, внешнего потенциометра, аналогового напряжения и управления скоростью ШИМ
С функцией включения
Отзывы о скорости сигнала
С электронной функцией быстрого торможения EABS
* С функцией медленного запуска, чтобы избежать перегрева тока, эффективная защита двигателя
Определение интерфейса:
Положительный/отрицательный: вход постоянного тока, 18-60 в
U, V, W: выход привода, Подключение линии фазы двигателя
H +, H- : блок питания холла, затем шнур питания Холла двигателя (максимальный выход 100 мА)
Hu, Hv, Hw сигнал холла, затем сигнальная линия Холла двигателя
FG: отзывы скорости сигнала (Выходной рабочий цикл 50% квадратная волна)
Выход сигнала тревоги (Между сигналом тревоги и V-)
DC: резервный порт, без функции
Д-р: направление, плавающий или высокий уровень вперед, низкий уровень разворота
RU: включить, когда циферблат SW2 выключен, повесить на воздух или высокий уровень, он работает; Низкий уровень ожидания.
Когда код SW2 включен, низкий рычаг, он работает; Высокий уровень или висит в режиме ожидания воздуха.
V-: Заземление внешнего регулятора скорости (COM сторона)
Ve: внешний сигнал скорости, подключение к внешнему потенциометру, аналоговое напряжение или ШИМ
V +: положительный внешний регулятор скорости потенциометра, вешается в воздухе, когда не используется. (Внутренний выход 5 В, максимальный выход 200 мА)
L1: светильник питания, индикатор питания, длинный зеленый после включения.
L2: сигнальный светильник
SW1: переключатель внутренней и внешней регулировки скорости. ВКЛ: внутреннее выключение: внешнее
SW2: переключатель функции включения. ВКЛ: Высокий рычаг/подвешивание в режиме ожидания воздуха. Выключение: низкий уровень в режиме ожидания.
Размер драйвера двигателя BLDC:
