Особенности:
-Размер примерно. : 5,0x3,1x0,6 см
-Повышенная, точная, отклик дроссельной заслонки, больше мощности, более быстрое ускорение!
-Исключает задержки срабатывания дроссельной заслонки;
-Автомобиль реагирует примерно в два раза на низких оборотах;
-Задержка ускорения на третьей и четвертой передаче равна нулю;
-Поддерживает мощность на протяжении всего цикла смены передач;
-Более легкий обгон во всех передачах;
-Простая 5-минутная установка без специальных инструментов
-Надежная ЭМС (электромагнитная совместимость) крышка над корпусом;
-Одобрено FCC, Сертифицировано CE
-9 режимов ускорения
-Каждый запрограммирован под индивидуальную марку/модель автомобиля;
-Дальнейшая индивидуальная Настройка способного контроллера;
-Совместима ручная, а также АКПП;
-Может использоваться как на настроенных, так и на стоковых автомобилях.
Почему следует использовать электронный регулятор дроссельной заслонки Eittar?
Новые Автомобили Меняются С каждым годом, в основном из-за разработок в электронике. Механически управляемые системы транспортных средств теперь управляются компьютером транспортного средства. Одной из таких новых систем является электронное управление дроссельной заслонкой, известное как привод за проводом.
Система управления по проводам исключает обычную механически управляемую систему, которая использовалась с начала выпуска автомобилей. В стандартной педали акселератора с механическим управлением используется кабель, прикрепленный от педали к корпусу дроссельной заслонки. При нажатии на педаль трос открывает пластину дроссельной заслонки, пропуская воздух в двигатель. Обороты двигателя напрямую пропорциональны углу наклона дроссельной заслонки.
С помощью drive-by-wire кабель заменяется электронно управляемой системой с помощью усовершенствованных электромеханических приводов, на месте кабеля к педали акселератора подключается датчик положения. Данный датчик, представляющий собой потенциометр, определяет положение педали акселератора и передает эту информацию на ЭБУ транспортного средства, в свою очередь, командует двигателем управления дроссельной заслонкой для открытия или закрытия дроссельной заслонки.
Чувствуете ли вы свою губку для педали газа?
Система управления по проводам имеет свои ограничения, однако основная проблема заключается в том, что время срабатывания дроссельной заслонки значительно медленнее. Реакция дроссельной заслонки, также известная как отзывчивость транспортного средства, это мера того, насколько быстро двигатель внутреннего сгорания может поднять свою выходную мощность с низких оборотов на более высокие мощные обороты в ответ на запрос водителя об ускорении; Отталкивание педали вниз. Реакция дроссельной заслонки часто смешивается с лучшей мощностью; Однако реакция дроссельной заслонки на самом деле является измерением времени, необходимого для изменения выходной мощности.
Все водители осознают необходимость скорости и острых ощущений, когда наши автомобили выходят на Новые пределы, а более медленный отклик дроссельной заслонки увеличит время, необходимое для достижения максимальной мощности вашего автомобиля. Для решения проблемы рынок послепродажных услуг разработал новую систему, чтобы отменить Заводские электронные настройки управления дроссельной заслонкой, которые имеют заметную задержку во времени. Устройство управления дроссельной заслонкой для командира педалей станет отличным дополнением к вашему автомобилю с дополнительным «Свободным» приводом по проводу.
Командир педали в основном проходит ЭБУ в транспортном средстве. Контроллер предназначен для того, чтобы взять информацию прямо с датчика положения педали акселератора и составить ее в высокоскоростной цепи контроллера. Он также слегка увеличивает это число, а затем отправляет его непосредственно в ЭБУ. Отправив информацию на компьютер таким образом, можно обойтись парой проверок, которые компьютер двигателя сделает перед отправкой сигнала на открытие пластины дроссельной заслонки. С этим контроллером у вас есть 9 различных вариантов программирования; SP.1 до SP.9 Программирование опций, однако ускорение будет заметно быстрее.
Описание функции режима:
Режим SP.1
Режим SP.1 обеспечивает 5% уровней чувствительности
Режим SP.2
Режим SP.2 обеспечивает 10% уровней чувствительности
Режим SP.3
Режим SP.3 обеспечивает 15% уровней чувствительности
Режим SP.4
Режим SP.4 обеспечивает 20% уровней чувствительности
Режим SP.5
Режим SP.5 обеспечивает 25% уровней чувствительности
Режим SP.6
Режим SP.6 обеспечивает 30% уровней чувствительности
Режим SP.7
Режим SP.7 обеспечивает 35% уровней чувствительности
Режим SP.8
Режим SP.8 обеспечивает 40% уровней чувствительности
Режим SP.9
Режим SP.9 обеспечивает 50% уровней чувствительности