Многофункциональный дизельный электромагнитный инжектор common rail CR-C, Распродажа с завода

CR-C Многофункциональный дизельный электромагнитный инжектор common rail комплекты тестеров Продажа с завода

Описание продукции:

CR-C Многофункциональный тестер форсунок common rail использует импортный из Германии чип управления PWM, который может точно и эффективно имитировать сигнал привода ECU для каждого рабочего состояния форсунки. Такие как предварительная впрыска, точка излучения, условия точки полной нагрузки. Может управлять видами брендов.

CR-C тестер форсунок common rail-это простой инструмент, который можно проверить с помощью ручных насосов форсунок. Это небольшой размер светильник вес, может удовлетворить требования от Ремонтника на простом устройстве тестирования.

Посылка тация:

1. CR-C машина основного блока * 1Шт

2. Основной Тестовый кабель * 1 шт.

3. Для разъема Bos-ch * 1 шт.

4. Для разъема Del-phi * 1 шт.

5. Для разъема Den-so * 1Шт

6. Кабельный зажим * 1 шт.

7. Предохранитель * 3 шт.

8. Руководство * 1 шт.

Обратите внимание, что кнопки регулировки имеют черный и серебристый цвет. Мы отправляем товар на склад.

Модель продукта: тестер форсунки Common Rail CR-C

Диапазон тестирования: распыление, пилот, выбросы и условия полной нагрузки.

Тестовые форсунки: для bos-ch, Den-so и для форсунок common rail Del-phi.

Источник питания: 110-220 В переменного тока (мы используем хороший трансформатор с поддержкой 110 В переменного тока)

Рабочая температура: -30C °-70C °

Размер: 110*250*190 мм

Регулируемая ширина: 10 мс

Также этот продукт можно использовать с другим продуктом S60H или S80H, чтобы проверить сопла вместе, как показано ниже

Как протестировать

Как мы знаем водителяИнжектор common rail, нужен не только тестер, но и топливо высокого давления,

Поэтому мы использовали ручной топливный насос высокого давления S60H, как показано нижеИзображение

1. Инжектор common rail высокого давления для масла напрямую или в держатель подключен к калибратору общего давления.

2. Согласно выбору соответствующей марки вилки инжектора, будет правильно подключен и инжектор.

3. Согласно марке топливного инжектора, выбор режима привода соответствует, в это время можно услышать голос якоря всасывания соленоидного клапана инжектора «Pa, Pa».

4. Благодаря рычагу калибратора, который постоянно находится под давлением, обеспечивает подходящее давление впрыска, общее значение давления занимает 30-40 МПа, в это время можно наблюдать за характеристиками распыления топливной форсунки.

5. Через внешний цилиндр можно обнаружить на инжектор впрыск топлива количестве и возврате масла.