Фрезерный драйвер шпинделя бесщеточного двигателя постоянного тока для гравировального станка с ЧПУ

LD-WS4810 DC бесщеточный мотор драйвер шпинделя ЧПУ гравировальный станок

Основные характеристики:

1. Текущий цикл, высокая низкая скорость крутящего момента, плавная работа;

2. Высокий крутящий момент, высокая скорость, максимальная скорость передачи данных до 20000 об./мин. (в зависимости от скорости мотора);

3. С выходом импульсной скорости скорость двигателя может наблюдаться в любое время.

4. Режим регулирования скорости: 0-5 в аналоговый и 10 Гц-300 Гц PWM регулирование скорости, удобный для пользователей;

5. Вход сигнала и сигнала направления включения start-stop;

6. Функции защиты от перегрузки по току, перенапряжения, остановки и фазового отключения.

Функциональный обзор:

Стандартный режим фабрики по умолчанию-это режим открытого цикла без квадратных волн, которые могут быть записаны в различные программы в соответствии с потребностями различных клиентов, чтобы реализовать замкнутый контроль квадратной волновой Холла-свободная скорость, квадратный-волновой зал-свободный контроль, квадратный волновой зал-свободный контроль скорости замкнутого цикла и другие режимы управления.

Электрические свойства (температура окружающей среды Tj = 25 C):

Источник питания: 18 В-50 В постоянного тока, мощность в соответствии с выбором мощности двигателя

Выход ток: пикового значения 5,0 A

Номинальная мощность: максимум 240 Вт

Сопротивление изоляции: 500 м при комнатной температуре

Прочность изоляции: 0.5кв, 1 минута при комнатной температуре и давлении

Использование параметров окружающей среды:

Режим охлаждения: естественное воздушное охлаждение (рекомендуется принудительное воздушное охлаждение)

Среда использования: 0 ~ + 50, <80% RH, 5,9 м/с 2 Макс.

Температура сохранения: - 20 ~ 65 ~

Форма Размер: 96x61,5x27,5 мм

Вес: около 0,15 кг

Описание порта:

Мощность: Зеленый индикатор питания, включение питания указывает на нормальный источник питания

Будильник: красный индикатор состояния, медленное ожидание вспышки, управление вспышкой и изменение скорости двигателя; Часто освещается для выхода из строя или в автономном режиме

+ 5V1: контроль сигнала питания положительный (Встроенный выход питания)

VSP: внешний сигнал контроля скорости, через внешний потенциометр и т. д. для достижения 0-100% регулировки скорости двигателя

FG: импульсный выход скорости двигателя, который может быть преобразован в фактическую скорость двигателя путем измерения частоты сигнала.

DIR: двигатель с высоким и низким уровнем управления вперед и назад, подключенный к двигателю GND1, не подключен к двигателю GND1 или + 5V1 вперед и назад, чтобы уменьшить воздействие, лучше сначала установить EN high, чтобы двигатель перестал работать.

RU: Включение двигателя, EN подключен к GND1, вращение двигателя (он-лайн состояние), EN не подключен или высокий уровень, мотор без вращения (автономное состояние, это состояние красный светильник всегда включен)

GND1: источник питания управляемого сигнала

Терминал сигнала зала:

+ 5V2: блок питания Холла для двигателя

Ху: Сигнал датчика Холла U фазовый вход

HV: Сигнал датчика Холла V фазовый вход

HW: W фазовый вход сигнала датчика Холла

GND2: Электрический зал источник питания

Конец двигателя и источника питания:

U, V, W: трехфазный выходной сигнал двигателя, соединенный с обмоткой двигателя

V-, V +: DC источник питания от 18V до 50V. (панель Номинальная DC24V ~ 48V)

Функциональное описание:

Выбор режима контроля скорости (VSP/PWM):

1. Регулировка скорости внешнего входа: два фиксированных конца внешнего потенциометра (5K ~ 10K) соединены с концами драйвера GND1 и + 5V1 соответственно, и регулирующий конец соединен с концом VSP. Внешнее регулирование скорости потенциометра может быть реализовано с помощью внешнего потенциометра или путем ввода аналогового напряжения в конец VSP через другие блоки управления (такие как PLC, MCU и т. Д.). Диапазон приема VSP-порт постоянного тока 0 В ~ + 5 В, соответствующий переключению двигателя. Скорость составляет 0 ~ Номинальная скорость.

2. Регулирование скорости PWM: подключите положительный конец PWM к VSP и отрицательный конец к GND1. Входная частота 10 Гц-300 Гц, и рабочий цикл изменен.

Скорость измерения выходного сигнала (FG):

Драйвер обеспечивает измерение скорости двигателя импульсный сигнал, который пропорционально скорости двигателя. Выходной режим импульса-это выход открытого замыкания коллектора сопротивления натяжения 10K.

Метод расчета скорости: скорость двигателя (об/мин) = F_N * 60

F = Частота на FG стопе измеряется частотным метром

N = логарифм электродвигателя (2-полюсный двигатель N = 2; 4-полюсный двигатель N = 4)

Например, когда пользователь выбирает две пары полюсных двигателей, когда выходной FG сигнал 600 Гц, скорость двигателя 600_2*60 = 1800 об/мин.

Сигнал направления/инверсии (DIR): контролируя преобразование на высоком и низком уровне DIR терминала, можно контролировать вперед и назад двигателя.

Примечание: во избежание внезапной коммутации и большого воздействия на двигатель и механическое оборудование во время высокоскоростной работы, когда терминал DIR получает сигнал коммутации, драйвер сначала замедляет работу двигателя до тех пор, пока он не остановится. После остановки около 2 с двигатель изменяет свое направление и увеличивает скорость до установленной скорости.

Сигнал запуска/остановки двигателя (EN): контролируя преобразование высокого и низкого уровня EN терминала, можно контролировать остановку и работу двигателя. Когда EN высокий уровень, двигатель работает нормально; Когда EN низкий уровень или короткое соединение, двигатель останавливается и находится в свободном состоянии, и красный светильник всегда включен. В это время Потребляемая мощность драйвера составляет менее 20 мА.

Завод настроен на отключение EN и GND.