Последнее обновление: 01.03.2022
TYTXRV 200A Интеллектуальный двойной изолятор батареи Аккумуляторный Сумматор
Многие автомобили имеют несколько батарей: один для запуска двигателя, а другие для питания аксессуаров. Без аккумуляторного изолятора аккумулятор с более низким зарядом лишит питание от аккумулятора с более высоким зарядом, пока батареи не выравниваются. Эта проблема известна как разряд нескольких батарей и может привести к разрядке неработающих батарей.
Чтобы устранить проблему разряда нескольких батарей, изолятор батареи действует как обратный клапан между батареями, предотвращая ток от потока от одной батареи к другой. Каждая батарея изолирована и действует как независимый источник питания. Так что независимо от того, насколько разряжены ваши аккумуляторы, они никогда не будут разряжать Питание от батареи, в зависимости от которой вы заведете двигатель.
Когда генератор заряжается, ток может поступать только в одном направлении, от генератора к батареям. Каждая батарея определяет ток, который поступает в нее по своему собственному состоянию заряда на основе настроек регулятора напряжения.
С этой системой генератор защищен, батареи защищены. Электронный изолятор со сбалансированной схемой-это абсолютно лучший способ обеспечить надлежащую изоляцию и контроль, решая все проблемы разряда нескольких батарей.
Интеллектуальный мониторинг батареи для предотвращения нежелательного переключения
Некоторые аккумуляторные изоляторы отсоединяют аккумулятор в случае короткой, но высокой нагрузки. Изолятор батареи также может не подключить большой, но разряженный аккумулятор, потому что напряжение постоянного тока сразу падает ниже значения отключения после подключения батарей. Изолятор батареи делает больше, чем просто подключать и отключать в зависимости от напряжения батареи и с фиксированной временной задержкой. Изолятор батареи смотрит на общий тренд (увеличение или уменьшение напряжения) и отменяет предыдущее действие только в том случае, если тренд изменился в течение определенного периода времени. Задержка по времени на зависит от напряжения отличается от тренда.
Без потери напряжения
Изолятор аккумулятора представляет собой высокомощное реле с микропроцессорным управлением, которое автоматически подключает аккумуляторы параллельно, когда одна батарея достигла заданного напряжения (указывая на то, что батарея заряжается), И отключается, когда напряжение падает ниже плавающего уровня (указывая на то, что одна или обе батареи разряжаются).
Изоляторы аккумулятора TYTXRV-отличная замена диодным изоляторам. Основная особенность в том, что нет практически никаких потерь напряжения, поэтому выходное напряжение генераторов или зарядных устройств не нужно увеличивать.
Приоритет стартовой батареи
При обычной настройке генератор напрямую подключается к стартовой батарее. Аккумуляторная батарея и другие аккумуляторы подключаются к аккумулятору стартера с помощью аккумуляторных изоляторов. Когда изолятор аккумулятора обнаружит, что стартовая батарея достигла напряжения подключения, он включится, чтобы обеспечить параллельную зарядку других батарей.
Двунаправленное Определение напряжения и питание от обеих батарей
Изолятор батарей определяет напряжение обеих подключенных батарей. Таким образом, он также включится, если, например, аккумулятор заряжается зарядным устройством.
Изолятор аккумулятора имеет двойной источник питания. Поэтому он также закроется, если напряжение на одной батарее слишком низкое для работы с изолятором.
Параллельное подключение в случае аварии (удаленный Переключатель загрузки)
Изолятор также можно задействовать с помощью кнопки или переключателя для параллельного подключения батарей вручную. Это особенно полезно в случае чрезвычайной ситуации, когда стартовая батарея разряжена или повреждена.
Как работать: Нажмите кнопку аварийной загрузки на изоляторе аккумулятора более 3 секунд, когда индикатор включен, кнопку можно отпустить, теперь основные и вспомогательные батареи подключены. Через 60 секунд изолятор перейдет в режим автоматизации без дополнительного ручного вмешательства.
Встраиваемый переключатель (не входит в комплект поставки) может быть установлен в надлежащем месте, подключенном к соединительному шнуру изолятора аккумулятора (входит в комплект поставки).
Установка(См. Прилагаемую схему подключения)
Изолятор может использоваться только в установках 12 В или 24 В с негативным общим. Можно автоматически настроить на систему 12 В/24 В.
Примечание:
+ Правильное и правильное соединение и функции безопасности должны соблюдаться в соответствии с местными применимыми правилами.
+ Используйте кабели и разъемы подходящего размера и держите соединения как можно короче.
+ Используйте надежные клеммы и плотно закрутите болты.
Внимание! Номиналы изолятора должны быть равны или больше номинала силы тока генератора.
Внимание! Не устанавливайте в присутствии работающих двигателей или горящих материалов.
1. Отсоедините провода от отрицательного полюса двух батарей.
Примечание: Следуйте рекомендациям производителя автомобиля для отключения аккумулятора.
2. Установите изолятор в удобном месте рядом с основным аккумулятором и вдали от любых источников тепла, что обеспечивает правильную вентиляцию. Никогда не устанавливайте непосредственно на двигатель.
3. Отрежьте один красный провод подходящей длины 20 мм2 и заканчивайте каждый конец с помощью кольцевого наконечника подходящего размера. Запустите красный провод от основного (стартового) положительного полюса батареи к положительному полюсу а изолятора.
4. Отрежьте еще один красный провод подходящей длины 20 мм2 и заканчивайте каждый конец с помощью кольцевого наконечника подходящего размера. Подключите красный провод от положительного полюса вспомогательной батареи к положительному полюсу в изолятора и установите предохранитель надлежащего размера в проводе между батареей и изолятором.
5. Используйте провод подходящей длины, чтобы подключить отрицательный полюс вспомогательного аккумулятора к шасси (заземлению) автомобиля.
6. Подключите кабель заземления изолятора (поставляется в комплекте) к шасси (земля) автомобиля.
7. В режиме автоматизации, когда напряжение обеих батарей ниже 10 В, изолятор не запускается. Когда напряжение любого аккумулятора равняется нулю, изолятор отключается для эффективной защиты генератора и цепи.
8. При первом включении индикатор мигнет 6 секунд, прежде чем перейти в обычный режим работы. При включении индикатор всегда горит. При разделении индикатор мигает каждые 5 секунд; Когда готов к включению, мигает дважды каждые 5 секунд; Когда готов к изоляции, светильник катор темнеет дважды каждые 5 секунд.
TYTXRV разрабатывает полную серию интеллектуальных аккумуляторных изоляторов с номинальным током от 80 А до 1500 А, подходит для автомобилей, яхт, внедорожников, внедорожников, специальных устройств, баз солнечной энергии, кораблей и полетов.
Характеристики:
Входное напряжение: 9-36 в
Непрерывный проходной ток: см. Номинальный ток изолятора
Пиковый ток: двойной от номинального тока изолятора (30 сек)
Напряжение подключения (задержка 2 мин.): В
Напряжение подключения (задержка 1 мин.): 13,8/27,6 в
Напряжение отключения (задержка 5 мин.): 12,8/25,6 В
Напряжение отключения (задержка 20 сек): 11,8/23,6 в
Нажмите 3 сек, чтобы закрыть удаленный переключатель: отключение через 60 сек
Напряжение OVP (без задержки): В
Потребление холостого тока: <30 мА
Уровень производства: IP54
Вес: 1,2 кг
Размеры: 155x150x55 мм
В посылка ходит: 1 изолятор аккумулятора