Электронный контроллер дроссельной заслонки TROS Potent Booster 6th 8-Drive, AK-606 чехол для Ford Fiesta CBK Fusion Mazda 2 8 Mazda CX-7

I. Подробная информация о продукте

II. Продукт Функция: 

1, сократить скорость отклика электронной дроссельной заслонки

2. Улучшает чувствительность электронной дроссельной заслонки

3. Подключи и работай без внешнего источника питания

4, 8 режимов/48 градусов регулируемый

5, режим полного ускорения/режим полуускорения/оригинальный режим ускорителя/

Экономичный режим в наличии

6, он может получить inio оригинальный режим автомобиля во время отзыва для опционального

7, супер яркий светодиодный экран с цифровым дисплеем, синий/красный на выбор ( По умолчанию синий) 

III.Установка шаги

1 найдите оригинальную электронную педаль дроссельной заслонки вашего автомобиля

2. Когда автомобиль застопорен и кнопка запуска выключена, извлеките порт электронной педали дроссельной заслонки

3 Вставьте электронное дроссельное устройство в Автоматический линейный порт.

. Вставьте электронный соединитель в паз педали дроссельной заслонки и проверьте, находится ли он в положении

4. Вставьте электронное дроссельное устройство и регулятор дисплея в положение друг друга.

5 затем закрепите контроллер дисплея с помощью самоклеящегося клея в положении Центрального управления или в любом положении, которое вам нравится.

Характеристическая вязкость полимера. Принцип работы 

1. Электронная дроссельная заслонка и дроссельная заслонка Наряду с быстрым развитием автомобильной промышленности, автопроизводителей в Америке,

Германия, Япония и другие страны последовательно приняли электронный контроль дроссельной заслонки

Система в начале 1990s. Электронная система управления дроссельной заслонки в основном состоит из дроссельной заслонки

Педаль, датчик перемещения педали, ECU (электронный блок управления), провод шины данных, сервопривод

Механизм выполнения мотора и чокер. Электронная дроссельная заслонка обычно используется в

Достаточно новых моделей. Электронная дроссельная заслонка называется по сравнению с дроссельной заслонкой по проводу

Которая имеет прямое соединение между педалью дроссельной заслонки и чокер с тонкой сталью

Провод. Глубина движения педали дроссельной заслонки непосредственно соответствует ширине открывания

От колье. Электронная дроссельная заслонка не содержит провода. Глубина движения дроссельной заслонки будет преобразована

В значение сопротивления после того, как потенциометр (с переменным сопротивлением) установлен в

Для езды на велосипеде. Электронная система автомобиля опосредованно определяет глубину педали через

Выборка значений сопротивления. Наконец, ECU активирует шаговый двигатель для управления

Ширина открытия чокер. Его легко найти по принципу сравнения, что летают-

По проводамДроссельная заслонка имеет простую систему и прямой контроль, с пропорцией

Ширина открытия дроссельной заслонки и 1:1 чокер. Характеристики электронное управление дроссельной заслонкой

Следующим образом: педаль дроссельной заслонки указывает только на операционную цель водителя, в то время как

Конечное право на контроль чокер принадлежит ECU.

2. Характеристики электронной системы управления дроссельной заслонкой и ECU(ECU) В моделях с электронной системой управления дроссельной заслонкой ECU будет анализировать глубину протектора

Дроссельной заслонки в сочетании с автоматическими условиями при управлении электронным чокером, и

Затем рассчитать соответствующую ширину открытия чокер в настоящее время. В тех случаях, когда дайвер

Быстро поднимается в момент запуска (надавите на педаль до предела), ECU будет

Выполнить анализ в соответствии с текущей автоматической скоростью, шириной открытия чокер и

Другие факторы, соответственно, ограничивают ширину открывания чокера с точки зрения

Экономии топлива и разумных выбросов выхлопных газов, и контроль топливной распылительной системы для

Ограничьте максимальное распыление топливного сопла одновременно. Таким образом, драйвер

Почувствуем, что автомобиль начинает запускаться после того, как дроссельная заслонка будет протекать некоторое время, что

Так называемая дроссельная заслонка. Поэтому дроссельная заслонка на самом деле является результатомЭБУ

Управление через ограничение мгновенного выхода двигателя, который может сделать автомобиль

Более экологичный и энергосберегающий.

3. Принцип работы мощного бустера (1) ускоряющее открытие и улучшение статического отклика «Ускорение» мощного бустера реализуется в основном за счет улучшения ответа

Чувствительность колье. Когда ECU обнаруживает, что драйвер имеет целью ускорение, он

Активирует Быстрое открытие чокер через сигналы цепи для улучшения ответа

Чувствительность дроссельной заслонки. (2) ускорение сигналов дроссельной заслонки и улучшение динамического отклика Когда ускоритель проступит на педаль дроссельной заслонки, мощный усилитель рассчитает изменения

Скорость сигналов дроссельной заслонки в зависимости от глубины и времени движения. Изменение скорости находится в

Пропорционально ускоренным требованиям. Мощный усилитель усилит такие изменения

Скорость и, наконец, реализовать максимальную динамическую реакцию автоматического ускорения. (3) предоставление ложного стиля вождения для регулировки параметров двигателя ECU ЭБУ современного двигателя, как правило, имеет емкость самостоятельной адаптации стиля вождения. В том случае, если

ДрайверЧасто проскакивает на дроссельной заслонки быстро до значительной глубины (также известный как вытягивание

Скорость), ECU будет постепенно считать, что стиль водителя, как правило, является «насильственным». ВЭто

Способ, двигатель будет медленно регулировать чокер и систему распыления топлива и т. Д., чтобы получить оптимальное

Настройка параметров двигателя под этим стилем. После сильного бустера используется для

Долгое время, даже если водитель ездит на машине с предыдущими "милями" стиль вождения, двигатель

Будет по-прежнему приобретать опыт "насильственного" вождения, что эквивалентно регулировке

ECU параметры. В течение долгого времени двигатель автоматически изменит свои параметры

Адаптироваться к таким стилям вождения.

V.Сертификация