ZEROING MTB 4 поршневой гидравлический дисковый тормоз XT с охлаждающими полностью медицинскими колодками CNC Tech тормоз с минеральным маслом для AM Enduro E4 ZEE MT200

Длина кабеля может быть изменена, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентовБренд: ZEROINGНазвание продукта: гидравлический дисковый тормозМодель: XTНаправление торможения: левая передняя правая задняя, левая задняя правая передняя (масляная труба может быть разобрана, что также подходит для внутренней монтажной рамы)Подходящая модель: внешняя рама для горного велосипеда (Съемная масляная труба, которая также применима к внутренней рамке проводки)Цвет: черныйМатериал: Высокопрочный алюминиевый сплавПроцесс: ЧПУ, ковкаВес: 608 гДлина трубопровода:Длина масляной трубы переднего тормоза: 800 ммДлина масляной трубы заднего тормоза: 1500 ммПрименимо: общий для А-столба и б-столбаРазмер колонки A: 75 мм (f160-r140); B-размер столба: 51 мм (f180-r160)Ротор: суппорт Совместимость φ 140 / 160 / 180 / 203 мм с дисковый тормоз ротора. Суппорт первоначально подходит для ротора 160 мм. Если вы хотите использовать его для ротора 180 мм или 203 мм, вам нужно использовать тормозной адаптер (оригинальный тормоз не включает адаптеры 180 мм и 203 мм)Особенности продукта:1. Четыре поршневых обновления, двустороннее торможение4 поршневой суппорт структура делает тормозную колодку более сильной тормозной силой и более высокой стабильностью2. Металлическая прокладка для рассеивания тепла из смолыСильная блокировка и тормозная сила. Материал умеренно мягкий и жесткий, не повреждая диск. По сравнению с общим полуметаллом, лист более термостойкий и имеет большую тормозную силу3. Соединитель для системы охлажденияТермоконтроль очень важен для стабильной работы. После использования всех алюминиевых тормозных колодок и радиаторов мы даже сделали радиаторы для нефтяных труб!4. Угол кабеля регулируется. Соединительный кабель штангенциркуля вращается и не имеет давления, как фиксация кабеля5. Ручка тормоза Главный корпус CNC, ручка штамповки ковки, зажим основной корпус CNCКорпус и зажим тормозной ручки-это ЧПУ, с изысканным внешним видом и тщательной работой. Технология CNC делает зажим более эффективным уплотнением и более сильной производительностью торможенияТормозная ручка штампована и кована для обеспечения прочности и легкого веса6. Тормозная ручка, отводящая Тепло труба (расположена в месте, где зажим соединен с масляной трубой)После высокопрочного торможения тепло зажима будет загружено вдоль масляной трубы, и труба отвода тепла может рассеивать большую часть тепла, чтобы предотвратить нагрев и расширение ручки, что приводит к поломке тормоза7. Запатентованный дизайнЗапатентованное пополнение поршневого масла-отличается от 99% дизайна пополнения масла на рынке, быстрое пополнение масла. Преимущество этой конструкции заключается в том, что большее входное отверстие масла повышает давление масла и значительно повышает эффективность торможения