Цифровой Драйвер для шагового двигателя DM542, 4,2 а для 42, 57, 86, NEMA172334, контроллер может заменить TB6600, DM556, DM542

1. Электрические параметры:

Входное напряжение: 24 ~ 50 В постоянного тока

Выходной ток: менее 4 ампер

Выходной ток: 1.0A ~ 4.2A

Потребляемая мощность: 80 Вт; Внутренняя страховка: 6А

Температура: Рабочая температура-10 ~ 45 ℃; Температура хранения-40 ℃ ~ 70 ℃

Влажность: Нет конденсации, нет капель воды

Газ: невоспламеняющийся газ и проводящая пыль

Вес: 200 г

2. Интерфейс управления сигналом:

1. Определение управляющего сигнала

Пожалуйста +: Шаг импульсный сигнал входной положительный терминал или положительный Шаг импульсный сигнал входной положительный терминал

Пожалуйста-: Шаг импульсный сигнал входной отрицательный терминал или положительный Шаг импульсный сигнал входной отрицательный терминал

DIR +: шаг направление сигнала входной положительный терминал или обратный Шаг импульсный сигнал входной положительный терминал

DIR-: Шаг направление сигнала входной отрицательный терминал или обратный Шаг импульсный сигнал входной отрицательный терминал

Ответ +: автономный включение сброса сигнала входной положительный терминал

Эна-: автономный включить сброс сигнала входной отрицательный терминал

Когда автономный сигнал включения действителен, неисправность привода сбрасывается, любой действительный Пульс запрещен, выходной элемент питания привода выключен, и двигатель не имеет удерживающего крутящего момента

2. Контроль подключения сигнала

Контрольный сигнал хост-компьютера может быть эффективным на высоком уровне или на низком уровне. Когда высокий уровень эффективен, подключите отрицательные концы всех сигналов управления вместе, как сигнал заземления, когда низкий, подключите положительные концы всех сигналов управления вместе, как сигнал общего конца. Теперь возьмите открытый коллектор и выход PNP в качестве примера, схема схемы интерфейса выглядит следующим образом:

Проводка привода:

Полная система управления шаговым двигателем должна содержать шаговые диски, источники питания постоянного тока и контроллеры (импульсные источники).

Ниже приводится типичная схема проводки системы:

3. Установите выходной фазовый ток

Чтобы управлять шаговыми двигателями с различными крутящими моментами, пользователь может установить выходной фазовый ток (эффективное значение) привода в амперах Через DIP переключатели SW1, SW2, И SW3 на панели привода, выходной ток, соответствующий каждой позиции переключателя, И различные модели дисков, соответствующее выходное значение тока отличается. Подробности см. В таблице.4. Интерфейс питания:

1. + V, GND: подключите источник питания драйвера

+ V: источник питания постоянного тока положительный, напряжение источника питания постоянного тока 16 ~ 50 В. Высокий ток 5а.

GND: отрицательный уровень источника питания постоянного тока.

2. A + A-B + B-: Подключение двухфазного гибридного шагового двигателя

Соединение между драйвером и двухфазным гибридным шаговым двигателем имеет четырехпроводную систему. Обмотки двигателя имеют параллельные и серийные Методы подключения, и метод параллельного подключения имеет хорошую высокоскоростную производительность, но ток драйвера большой (в 1,73 раз больше тока обмотки двигателя).

В серии подключения ток драйвера равен току обмотки двигателя.

5. Установка:

Пространство должно быть около 20 мм, и оно не должно быть помещено рядом с другим отопительным оборудованием. Избегайте пыли, масляного тумана, коррозионного газа, чрезмерной влажности и сильной вибрации.

Устранение неполадок:

1. Индикатор состояния светильник

Запуск: Зеленый светильник, включенный во время нормальной работы.

ERR: Красный светильник, когда происходит неисправность, короткое замыкание между фазами двигателя, защита от напряжения g и защита от напряжения.

2. Сбой и устранение неполадок

1. Светодиодный светильник не поднимается по причине: (неправильное подключение питания/низкое напряжение питания)

Решение: 1 проверьте подключение питания 2. Увеличьте напряжение источника питания

2. Двигатель не вращается, и нет удерживающего крутящего момента (причина: неправильное подключение двигателя/автономное Включение сигнала сброса является допустимым)

Решение: сброс неисправен/исправление подключения двигателя

3. Двигатель не вращается, но есть удерживающий крутящий момент (причина: Нет импульсного сигнала на входе)

Решение: Регулировка ширины импульса и уровня сигнала

4. Неправильное направление вращения двигателя (причина: неправильная фаза последовательности линии питания/неправильный сигнал направления)

Решение: Замените любые две соединительные линии и измените настройку направления

5. Крутящий момент двигателя слишком мал (причина: Настройка фазового тока слишком мала, ускорение быстрое, двигатель заблокирован, драйвер и двигатель не совпадают)

Решение: правильно Установите фазовый ток, уменьшите значение ускорения, устраните механические неисправности и измените на подходящий драйвер