Последнее обновление: 21.04.2022
Многофункциональный цифровой ESC тест er простое рулевое колесо тест-er модель самолета двигатель тест консистенция регулятор скорости измеритель мощности
Купите 2 штуки, чтобы получить дополнительную скидку 3%
Характеристики:
(1) Выход: ≤ 15mA (5,0)
(2) Вход AC/DC 4,2-6,0 v
(3) Выход сигнала: 1,5 мс ± 0,5 ms
(4) Размер: 46*32*17 мм
(5) Вес: 8 г
(6) метод регулировки: ручное, автоматическое, нейтральное положение.
Особенности:
Он может легко обнаруживать и устанавливать виртуальное положение, дрожание и нейтральное положение сервера.
Можно подключить два набора рулевого механизма или ESCs; Управление микрокомпьютером с одним чипом, хорошая стабильность и высокая точность. Поверните ручку для обнаружения рулевого механизма.
Если вы подключите электронный контроллер скорости (с кистью или без нее), вы можете избавиться от устройства дистанционного управления и выполнить ручную регулировку скорости для настройки теста.
Производительность контроллера скорости или двигателя очень практична, поэтому нет необходимости подключать пульт дистанционного управления и приемник tediously. Это эквивалентно "рука
Функция перемещения приемника заключается в имитации руля передатчика через ручку
Инструкции по использованию:
Подключите рулевое колесо слева, разделенное на 3 группы верхней, средней и нижней части, можно подключить 3 рулевого механизма;
Однорядный штырь справа подключен к источнику питания, а сторона рядом с ним отрицательная (см. Символ идентификации), и аккумулятор подключен к отрицательному. Обратите внимание, чтобы не подключать его обратно. Если источник питания подключен реверсивно, IC будет гореть;
Не беспокойтесь о булавке, соответствующей идентификатору S.
При включении питания, наличие товаров на складе: синего светильник будет светильник в одно и то же время, и то максимальными доступными параметрами будут левую будет светильник со шнуровкой, которая является ручная регулировка потенциометра тест, нажмите на кнопку, средний Светильник будет светильник, это Центровочный тест;
Третий светильник включен, и тест выполняется автоматически.
Метод подключения тестового ESC такой же, как у сервопривода, но входной терминал не должен быть подключен к источнику питания. Испытательный двигатель должен быть подключен к ESC, так же, как тестовый ESC!
Демонстрация товара:
