Текущая модель поезда в масштабе N HXD3, электролокомотив

Модель поезда Changming в масштабе N HXD3 Электрический локомотив

Масштаб 1:160

Пластиковый корпус, Металлическое шасси. Спортивный автомобиль гладкий и удобный для игры!

.

HXD3 электролокомотив, ранний известный какSsj3, DJ3 и DPCA 1, Одна из моделей электролокомотивов китайской железной дороги, была совместно разработана Далянь локомотив & подвижной состав Co., ltd от CNR Group и Toshiba Corporation Японии. Этот тип локомотивов представляет собой высокомощный Магистральный пассажирский и грузовой двухосевой электровоз, разработанный для удовлетворения пассажирских и грузовых потребностей китайских железных дорог. Используется Привод AC-DC-AC с непрерывной мощностью 7200 кВт и максимальной скоростью работы 120 км/ч.

;[UNK] n [UNK]3 пользовательские карты

. Nbsp. nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp.nbsp. [UNK]SSJ3 [UNK][UNK]

С постоянным ростом экономики Китая в последние годы, спрос на железнодорожные перевозки также увеличился. Учитывая это, Министерство железных дорог должно заказать высокомощные локомотивы, которые могут тянуть 5000 тонн грузов на единицу для удовлетворения грузового спроса. Локомотив Далянь изучает развитие высокомощного электровоза с приводом переменного тока с 2001 года. Из-за отсутствия технологии для производства IGBT VVVF Тяговый инвертор в Китае тогда, Dalian локомотив решил сотрудничать с Toshiba для разработки новых локомотивов, и создал совместное предприятие в сентябре 2002 года.

2002 9,,.2002 10,Лю хуйян, заместитель министра по развитию технологий даляньской локомотивной компании и подвижного состава, выполнял функции главного дизайнера проекта; В мае 2003 года началось строительство; В октябре 2003 года он вступил в стадию пробного производства;31 декабря 2003 года Первый локомотив был завершен в компании «Далянь локомотив и подвижной состав».. 26 апреля 2004 года локомотив был выгнан из здания завода Далянь и отправлен на кольцевую линию Пекинского железнодорожного научно-исследовательского института для испытаний. После утверждения Министерством железных дорог локомотив был идентифицирован как.Тип SSJ3, в котором «SS» обозначает электровоз серии «Shaoshan» и «j» обозначает привод переменного тока..

& Nbsp; & nbsp; Jr грузовой eh500 Электрический локомотив, разработанный Toshiba group из Японии

HXD3 электровоз.Jrjr Eheh500, Используется для японской грузовой железной дороги.Восьмиосевой привод переменного тока.,., EF210 «ECO-POWER»., ig, 4000 кВт (500 кВт), ededed75 eded79. (EH500-901) 1997, 2000, номер EH500-1. 2010, 73 EH500 (72), 2006 2007 10 9. 2008, 2009 2010, jrjr 3, 4 6.

27 октября 2004 года министерство железных дорог подписало контракт с «Далянь Локомотив» на заказ 60 локомотивов этого типа. Новое транспортное средство принимает испытательные транспортные средства ssj3-0001 и eh500, используемые японской грузовой железной дороги в качестве технической платформы, а выходная мощность одной оси увеличена до 1200 кВт. В то же время, фабрика электрооборудования Yongji подписала контракт на передачу моторных технологий в рамках проекта по закупке электролокомотивов с мощным переменным током и внедрению технологий с компанией Toshiba, ответственной за внедрение и локализацию тяговых двигателей.

| • Nbsp; nbsp = Dj30001.

,, 4 (0001 ~ 0004),; 12 (0005 ~ 0016) 44 (0017 ~ 0060),, 85%.

Утвержденный Министерством железных дорог, новый локомотив первоначально был сформирован как.Тип DJ3, где «D» обозначает электролокомотив, а «J» обозначает привод переменного тока.. DJ3 Электрический Локомотив-это высокомощный привод переменного тока, пассажирский и грузовой двуххосный Электрический локомотив, разработанный для удовлетворения потребностей китайских железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок с электролокомотивом ssj3 и электрическим локомотивом eh500 локомотив японской грузовой железной дороги в качестве технической платформы,Общая структура локомотива примерно такая же, как у локомотива SSJ3, и принимает привод AC-DC-AC., Тяговый преобразователь IGBT с водяным охлаждением, асинхронный Тяговый двигатель 1250 кВт и система контроля и контроля локомотивов (TCMS) с непрерывной мощностью 7200 кВт и максимальной скоростью бега 120 км/ч.

В июне 2006 года первые четыре электролокомотива DJ3, импортированные из Японии, прибыли в Далянь. 001 затем локомотив был отправлен в Пекинскую круговую железную дорогу для испытания типа при условии нагрузки на ось 25 тонн. По договоренности министерства железных дорог локомотив отправился на локомотивный склад Синьсян в железнодорожном бюро Чжэнчжоу в августе 2006 года, И провели динамические испытания производительности под нагрузкой на ось 23-25 тонн между синьсяном и аньяном железной дороги Пекин-Гуанчжоу, железной дороги тайцзяо и Синьсян к северу от железной дороги Синьюэ.Максимальная скорость испытания локомотива на линии Beijing Guangzhou достигает 132 км/ч.

• Nbsp; nbsp = Dj3; 19;

Стоит отметить, что до запуска HXD3 или даже локомотива SSJ3 локомотивы Datong назывались ".Tissot"AC drive пассажирский электролокомотив, также.Раньше назывался DJ3.. Локомотив Tiansuo был самостоятельно разработан локомотивным заводом Datong группы CNR в 2002 году для удовлетворения требований железнодорожного локомотива AC, А пассажирский электровоз с приводом переменного тока 200 км/ч может использоваться для буксировки скоростных пассажирских поездов 200 км/ч.

DJ3 --

&; Nbsp; nbsp;nbsp

НомерЛокомотив, начинающийся с 30017 года, является «отечественным» транспортным средством, использующим Тяговый двигатель Yongji YJ85A. В октябре 2006 года был завершен первый отечественный Локомотив (0017), произведенный компанией «Далянь локомотив и подвижной состав», и модель была изменена с DJ3 на».DPCA 1(SL1)"; С конца ноября по начало декабря того же года в железнодорожном бюро Чжэнчжоу, железнодорожном бюро Ухань, железнодорожной сети Пекин-Гуанчжоу и железнодорожной магистрали тайцзяо было проведено испытание динамических характеристик локомотива 0017 года. 8 декабря 2006 года первая партия отечественных локомотивов была отключена и доставлена для использования.

В то же время министерство железных дорог Китая официально утвердило единое наименование новой серии электролокомотивов с мощным приводом переменного тока"Высокое качество", Название электролокомотива dpca-1 было изменено наТип HXD3, в котором «HX»-это инициалы «гармонии» в китайском пиньинь, «D» означает электровоз, И «3»-это код производителя компании «Далянь локомотив и подвижной состав», которая обычно называется «Гармония» 3.. Номер локомотива был изменен на hxd30xxx, а первый отечественный локомотив был доставлен и введен в эксплуатацию 8 декабря 2006 года.

HXD3-0517

28 декабря 2006 года был отключен первый испытательный электролокомотив HXD3 (0061), произведенный локомотивным заводом «Пекин Эрки» при содействии компании «Далянь локомотив и подвижной состав». Согласно производственному плану завода Erqi, первая партия из 5 локомотивов (0061 ~ 0065) собирается при содействии компании «Далянь локомотив и подвижной состав» и участвует в сборке и вводе в эксплуатацию; большая часть второй партии из 2 локомотивов (0066 ~ 0067) Были приобретены в даляне и собраны на линии сборки завода Erqi; Большие части кузова стальной конструкции третьей партии из 3 локомотивов (0068 ~ 0070) изготовлены на заводе Erqi; От 4-й партии локомотивов до серийного производства автомобилей.

&; Nbsp; nbspsp-36830;-36742;-21378;-32452;-35013;-HXD3E

С декабря 2006 года первые две партии 240 электровозов HXD3 (0001 ~ 0240) были введены в эксплуатацию в наньцзинском восточном локомотивном депо железнодорожного бюро Шанхая (125) И Jiang'an локомотивное депо Уханьского железнодорожного бюро (115), становясьШестое увеличение скорости китайской железной дороги является главным электролокомотивом для тяжелых грузов и быстрой транспортировки магистральных грузовВ основном отвечает за железную дорогу Пекина Шанхая между Nanxiang, Nanjing East, Xuzhou north и Jinan westТяговые задачи основных 6000 тонн технических прямых и Прямых поездов., И между Западом речного берега Пекина, железной дороги Гуанчжоу (к северу от Ухань) и северу от Чжэнчжоу, и между лухе и пингдиншань железной дороги MengbaoНекоторые локомотивы начали тяговые пассажирские поезда во время весеннего фестиваля транспорта в 2008 году, а первая партия из 240 локомотивов была доставлена в начале 2008 года.

2008 2 18, HXD3, 400 (0241 ~ 0640), 60. Трехмерный (Войт) Набор для транспортировки-553. 2008 10, HXD3,,.

&; Nbsp; nbsp;nbspHXD3d

2009 6, hxhxhxhxd3 (8001)Затем в Пекинской кольцевой железной дороге были проведены испытания типа, такие как взвешивание, зазор, сбор статического и динамического тока пантографа и эффективность тормозного устройства фундамента.С 23 по 26 июля того же года проводились динамические стресс-тесты на локомотивах между Синьсян и цзиньчэн к северу от железной дороги тайцзяо и Синьсян до аньянг железной дороги Пекин-Гуанчжоу.

& Nbsp; HXD3 электролокомотив и его испытательное покрытие транспортного средства, произведенного фабрикой Datong

В 2010 году электролокомотив HXD3 получил первую премию 2010 национальной премии за прогресс в области науки и техникиЗаявленное название проекта-«R & D и применение шестиосевого 7200kW высокомощного электролокомотива переменного тока». По состоянию на январь 2012 года компания Dalian, компания Erqi и компания Tongche аккумулировали производство.1080 HXD3,.

Nbsp; nbsp = hxd3 - 0480 + 0.