Японский SINFONIA(DAIKEN) 16,8 Вт высокомощный электромагнитный сцепление с высоким крутящим моментом AH-050-068 EZ

Япония синфония (DAIKEN) Высокая мощность и высокий крутящий момент электромагнитный клатч,

Модель AH-050-068 EZ.

Оригинальный японский электромагнитный клатч высокой мощности поставляется в оригинальной коробке, отправляется в течение 18 лет,

Товар очень красивый.

Этот клатч был первоначально использован в качестве компонента передачи в раздвижной двери боковой раздвижной двери на элитном немецком автомобиле. Один клатч весит 387 граммов.

Номинальное напряжение сцепления 12 В, номинальная мощность 16,8 Вт,

По сравнению с предыдущими и обычными клатчи на рынке, мощность обычно составляет два или три Вт.

Видно, что мощность этого сцепления отличная.

Оба конца выходного вала сцепления-японские шариковые подшипники NMB,

Внутренний конец подшипника также оснащен защитным кольцом.

Выходные валы на обоих концах являются сплайными валами, что удобно для подключения конца нагрузки

Один конец вала имеет резьбовое внутреннее отверстие,

Изначально он был использован для установки скоростной кодовый диск,

DIY также может использоваться в целях передачи.

Входная передача-это усиленная Шестерня POM, которая принимает во внимание как высокую прочность, так и износостойкость.

В соответствии с моделью владелец этого сцепления не смог найти подробные спецификации.

Согласно опыту, крутящий момент этого сцепления должен быть большим.

Не менее восьми или девяти килограммов крутящего момента,

DIY Морская рыбалка должна быть более чем достаточно.

Крутящий момент обычных муфт на рынке, как правило, находится на уровне нескольких десятых нм.

Фактические испытания определяемой владельцем в минимальное регулируемое источника питания правообладателя 2,5 V,

Клатч может не только плотно сосать и закрывать,

Выходной вал нельзя прикручивать вручную, можно заметить, что крутящий момент очень большой.

Металлическая поверхность сцепления-это Монтажная поверхность,

Пластиковая Шестерня является входной стороной,

Он был первоначально использован с червяком,

Он может осуществить передачу большого крутящего момента и предотвратить обратное вращение.

Промежуточный вал-выходной вал.

Крутящий момент передачи сцепления очень большой,

Таким образом, есть шариковые подшипники NMB на обоих концах выходного вала сцепления,

Включение после установки и фиксации,

Входная передача будет тянуть связь с промежуточным валом для достижения выходной мощности,

Отсоедините после отключения питания.

Пожалуйста, обратитесь к диаграмме страницы для установки поверхности.