Мотор драйвер IHSV57-30-18-36-01-BY Серводвигатель NEMA23 57 JMC интегрированный сервопривод + мотор комплексного 180W 0.6NM 3000 обмин DC36V

Технические характеристики:

Полоса пропускания тока: (3 дБ) 2 кГц (Типичный)Полоса пропускания петли скорости: 500 Гц (Типичный)Полоса пропускания петли положения: 200 Гц (Типичный)Загрузите параметры через RS232C с ПК или текстового дисплея.Поддержка стандартных RS-485 и CAN busПоддержка стандартного протокола Modbus-RTU, который может переключаться с CANopen протоколомПоддержка стандартного протокола управления движением CiA402Три режима управления с режимом положения, режимом скорости, режимом крутящего момента и режимом HomingВстроенный входной сигнал CW, CCW, SW IO с 5 В или 24 В для концевого выключателя и homingВыходной сигнал BREAK и PENDСтандартное сетевое соединение RJ45, можно подключить кабель витой парыМаксимальная частота передачи составляет 1 Мбит/с, а максимальное расстояние передачи-до 1 кмЭлектро-реологическая технология управления, высокая эффективностьПользовательское разделениеСовместимость 1000 и 2500 импульсов кодеровНет регулировки в общем примененииЗащита от перегрузки по току, I2T, перенапряжения, перенапряжения, перегрева, превышения скорости, перенапряжения.

Введение продукта:

IHSV57-30-18-36-01-BYIntegrated серводвигатель переменного тока идеально интегрирован серводвигатель переменного тока в серводвигатель,Использует Векторный контроль в чипе DSP, имеет низкую стоимость, полный замкнутый цикл, все цифровые, низкое тепло, небольшие вибрации,И высокий отклик, а также включает в себя три регулируемые отзывы режимов управления петлями (петля postition, петля скорости,И текущий цикл).Продукты используют Протокол CANopen и Modbus-RTU, интегрируют серводвигатель переменного тока, который интегрируетУсовершенствованный алгоритм управления двигателем, RS485 шины и CAN шины технологии управления связью.Этот двигатель интегрирует стандарт CiA301 (Протокол CANopen communication), Modbus-RTUПротокол связи и протокол управления движением CiA402 по сравнению с традиционным сервоприводомДвигатель с более низкой стоимостью и более удобной установкой, но также может эффективно удерживать температуру двигателяПодъем, значительно уменьшить вибрацию двигателя и сложность проводки оборудования.Привод совместим с традиционным шаговым двигателем, удобным для клиентов для обновления. ЭтиСерия интегрирует технологию управления автобусом, простую проводку, не теряет шаг, меньше тепла, высокая скорость,Большой крутящий момент, низкая стоимость. Это экономически эффективный продукт контроля движения.