Техническое уплотнение поперечного сечения
В компании FUSHI мы производим и используем Радиально-упорные контактные подшипники (АКБ) для наших гарнитур. Мы используем только лучшие методы производства и контроля качества.
Процесс производства начинается с шероховатой формы подшипников, изготавливаемых из высококачественной стали. Как внутри, так и снаружи каждой гонки, точный камень-земля, чтобы достичь своей окончательной формы.
Оборудование для шлифования с компьютерным управлением используется для шлифовки каждой гонки до точных допусков.
Затем гонки собираются вместе с шариками для создания готового подшипника.
Описание шарикоподшипника велосипеда в клетке:
Возможность замены оригинальных деталей (подшипник коленчатого вала, гарнитуры, ступицы).
Диаметр измеряется внутри и снаружи (приблизительное значение в мм).
Артикул: ACB458 45/45
Тип: радиально-упорный подшипник
Внутренний диаметр: 36,8 мм
Внешний диаметр: 45,8 мм
Толщина: 6,5 мм
Внутренняя Фаска: 45 градусов
Внешняя Фаска: 45 градусов
Кол-во: 1 лот = 2 шт.
Цвет печати не уверен. Если вы возражаете, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой подшипника.
Все о подшипниках гарнитуры:
1. Сколько различных типов подшипников используется в современной гарнитуре?
Ответ: В велосипедной гарнитуре используется как минимум 6 различных видов подшипников. Они включают радиальные подшипники, упорные подшипники и радиально-упорные подшипники. Для всех этих трех типов подшипников используются шарикоподшипники. Вторая категория подшипников-это роликовые подшипники, которые включают Стандартный роликовый подшипник и конический роликовый подшипник. В обоих случаях используются Цилиндрические ролики.
2. Есть много различных типов подшипников. Какой из них лучше подходит для велосипедной гарнитуры и почему?
Ответ: радиально-упорные подшипники являются наиболее подходящими подшипниками для большинства устройств гарнитуры. Основная причина заключается в том, что он очень эффективен при воздействии на него угловой силы. В то время как большинство радиальных промышленных подшипников очень эффективны при вертикальной или горизонтальной нагрузке, угол нажатия, связанный с велосипедной гарнитурой, гораздо более угловой.
В большинстве наушников используется ось большого диаметра для увеличения прочности. Из-за ограниченного пространства подшипник должен иметь большое отверстие с тонкой стенкой внутреннего кольца и внешнего кольца для вставки. АКБ имеет основное преимущество, которое усиливает осевые нагрузки по сравнению с радиальными шарикоподшипниками.
Радиально-упорный шарикоподшипник очень эффективен при работе с вертикальными (радиальными) и горизонтальными (осевыми) нагрузками. Его отличные характеристики отличаются от других промышленных подшипников, которые хорошо работают только в одном направлении. Во многих случаях АКБ используется в паре благодаря внутренней конструкции. Его следует устанавливать лицом к лицу или спиной к спине, чтобы поддерживать силы, идущие с любых направлений.
3. Существуют ли различные типы радиально-упорных контактных подшипников?
Ответ: Да. На самом деле, мы производим четыре различных типа или марки радиально-упорных контактных подшипников. Они:
-High End ACB-мы производим очень высококлассные Радиально-упорные подшипники с нержавеющими направляющими и шарикоподшипниками или керамическими шариками. Хотя эти подшипники имеют минимальную площадь снятия фаски, так как они прижимаются к чашке гарнитуры, они обеспечивают превосходную долговечность, долговечность и производительность.
-Герметичный АКБ-благодаря гонкам с высокой полировкой, угловой площадке фаски и шарикам высокого качества, контактные подшипники марки FUSHI имеют разные размеры и классы, эти подшипники скользят в чашки гарнитуры или головные трубы.
-Экономичный АКБ-эти герметичные подшипники имеют те же общие характеристики, что и выше, но имеют точные заземляющие шариковые гонки вместо сильно отполированных шариковых гонок. Эти подшипники, разработанные для OEM, надежны и долговечны.
-Исправная чашка и конусный АКБ-мы оба предлагаем исправный АКБ, который можно разобрать, обслуживать и повторно собирать. Используя шарикоподшипники в клетке, эти подшипники экономичны, исправны и долговечны.
4. Различные подшипники взаимозаменяемы?
Ответ: извините. Различные стили/цвета подшипников не взаимозаменяемы. Повреждение рамы или гарнитуры может привести к неправильной замене подшипника.
5. Что делать, если мои подшипники старые и грязные, и я не могу сказать, какой размер подшипника?
Ответ: FUSHI предлагает Калибр подшипника гарнитуры, который поможет определить тип/размер подшипника и/или Размер головки вашего интегрированного стиля.
6. Мои велосипеды продаются в районах с очень неблагоприятной и влажной погодой. Предлагает ли Фуши подшипник, устойчивый к ржавчине и погоде?
Ответ: Да. Мы также предлагаем версию из нержавеющей стали с нержавеющими внутренними и внешними направляющими, а также шарикоподшипники из нержавеющей стали.
7. Что такое микропроставки и как они используются?
Ответ: микропрокладки имеют толщину 0,25 мм и помещаются между компрессионным кольцом и верхней крышкой. Интегрированные головные трубки специально обработаны для приема запатентованных подшипников.
Из-за разницы в изготовлении оправы вертикальная высота кармана подшипника может привести к неидеальному прилеганию между верхней частью головки и верхней крышкой гарнитуры.
Для достижения правильного зазора можно использовать любое количество микропрокладок.