DC 24V Встроенный промышленный электромагнитный тормоз сцепления в сборе POA-0.6kg для ультразвукового оборудования

DC 24V Встроенный промышленный электромагнитный тормоз сцепления в сборе POA-0.6kg для ультразвукового оборудования

Модель:TJ-POA-0.6

Тип: Встроенный электромагнитный клатч

Материал: медная проволока, железо, алюминий, подшипник и т. д.

Параметры: 0,6 кг

Крутящий момент: 5 нм

Упаковка: коробка + пена

Вес: 2,1 кг

Область применения: складывающаяся машина, Паровая булочка, машина для обмотки оберточной бумаги на молнии, автоматический пресс-подборщик, машина для приклеивания углов, машина для пробивания углов, машина для обмотки углов, воздушно-струйный станок, печатная машина, деформационная машина и т. Д.

Состав электромагнитной тормозной группы сцепления:

Группа электромагнитных тормозов сцепления называется электромагнитным тормозом сцепления в сборе и в основном состоит из интегрированной сборки электромагнитного сцепления TJ-A типа и электромагнитного тормоза TJ-B2. Он примерно разделен на открытые, встроенные, двойные электромагнитные наборы сцепления, двойные/одиночные фланцевые электромагнитные наборы тормозов сцепления и другие серии. Внутренние и внешние устройства каждого из вышеуказанных электромагнитных тормозных комплектов сцепления немного отличаются, но все они имеют одинаковые характеристики: широкое применение, простая конструкция, высокочастотная работа и безопасное использование. Тайваньская тяньцзи Электромагнитная Тормозная группа сцепления является одним из самых распространенных оборудования в упаковочной технике, машинном оборудовании лунного торта, хлебопекарном оборудовании, проволочном и Кабельном оборудовании, текстильном оборудовании, пищевом оборудовании, электронном оборудовании, ультразвуковое оборудование и другие механические поля.

Особенности:

Основные функции электромагнитного тормоза сцепления в сборе-Пуск, остановка и позиционирование.

1. Конструкция проста и компактна, проста в эксплуатации и может обеспечить точное сочетание в очень короткое время. Более того, соединение надежное, тормоз гибкий, и автоматический контроль рабочего механизма и дальнего действия может быть реализован.

2. Поскольку используется арматура, фиксированная на входной вал, электромагнитная катушка может быть закреплена на торцевой крышке, который преодолевает недостаток, что обычный электромагнитный клатч должен быть снабжен проводным кольцом скольжения на внешней окружности вращающейся катушки, и износ значительно снижен. Гарантированная мощность катушки

По времени. Мощность управления мала, а срок службы-длинная.

3, пружинное сиденье, штифт, пружина с фрикционной пластиной, осевое подвижное устройство и замена штифта в электромагнитной муфте в настоящее время широко используется, устройство для осевого скольжения, так что обработка относительно проста, обслуживание установки также простое. Пружинное Сиденье изготовлено из алюминиевого сплава, что снижает влияние остаточного магнетизма на эффект сцепления. При проектировании комбинации электромагнитного сцепления и тормоза, необходимо только выполнить расчет сдвига штифта и расчет напряжения на изгиб.